1. 一個開奧迪路怒症和一個開破車的路怒症同歸於盡了是什麼外國電影
是電影《蠻荒故事》
由幾個不同的小故事組成的電影，兩人斗氣開車最後車掉下橋著火，兩個人同歸於盡了
2. 國外電影 兩男主公路飆車互殺最後墜河雙雙死亡 是什麼電影名字 有點血腥恐怖
是不是電影《荒蠻故事》中路怒症那個故事
3. 成都路怒症男子暴打女司機，外國網民怎麼看
請在網路里搜索「德國人談女司機被打:中國司機開車像猴」。看看這個德國人是怎麼看這件事的，德國人在文章最後發問：「請問，你們全部都欠扁嗎？」問得太好了。
對於這個事件網上評論實在是讓我吃驚不小，輿論幾乎一邊倒，都來譴責女司機，打人者變成了行俠仗義的英雄，而且女子的姓名、職業、違章次數、名下登記的車輛數，開房記錄，甚至還有女司機在某醫院的人流記錄，等等個人隱私很快被曝光，男子只知道叫張曦，其它信息一概不知，這些東西只有公安部門才能夠查看，是誰把它傳播到網路，這不禁讓人想起了「溫州永嘉工商局長卧軌案」，就是一個開發商不滿工商局對他申請的項目沒有審批，讓他公安局的兩個親屬調取工商局長王某某的開房記錄，並發到網上，網民對開房的解讀不是住店，而是聯想成亂搞男女關系，於是網上出現對王某某一邊倒的謾罵，王某某不堪屈辱，卧軌自殺，愚蠢的網民充當了壞人的槍炮。
男司機指責女司機的理由是，女子變道時驚嚇到了孩子，請看視頻中孩子是什麼時候發出哭聲的，不是女子變道驚嚇到孩子，而是雙方開斗氣車時驚嚇到了孩子。
網民指責女子的理由是，女司機在和男司機斗氣的過程中差點撞到路人，也差點逼迫男司機撞到水果攤，也不顧男子車上還有孩子，由此指責女司機太歹毒，那我問你們，男子不顧車上的孩子老婆，非要追上去斗氣，算不算歹毒呢，事實上第一次女子差點撞到路人是被男司機別的，為什麼網民會把責任加到女子頭上，事實上兩個人都在氣頭上，他們連自己的性命都不顧了，還會顧得上那麼多，開斗氣車對社會造成的危害遠遠大於單純的違章駕駛，斗氣的危害，不僅僅表現在交通肇事，什麼航班上大打出手等等新聞，都是這種心胸狹隘的人製造的，對於違章的車輛，連警察都有規定，不是涉嫌刑事案件，不允許追趕，著名評書表演藝術家田連元的兒子就是死於路怒族：一個男司機被一輛後車貼身超車後發怒，高速追趕那輛車，結果與田連元的車相撞，造成田連元重傷，田連元兒子當場死亡。
首先，女司機強行變道下匝道是很危險的，肯定有錯。但不屬主觀惡意行為！誰也不能保證你開車時沒有任何失誤，男子是個小肚雞腸之人，你明明要直行卻非要斗氣追下匝道故意別女司機一下。
還有些人指責女司機認罪態度不好，反過來誇獎男司機認罪態度好，你們真是讓我無語了，男司機面臨的是刑事懲罰，他敢不好嗎？他現在要博得女方的原諒，為的是減少經濟賠償以及刑期，女子被打成這樣，反而網上對她一片罵聲，她當然語無倫次了，她不卧軌就算很堅強了。再看看以下新聞吧：安徽女子呂某某於4月26日夜騎電瓶車途經一路口差點與一輛三輪車相撞，遭到三輪車男子暴打，次日在家中自殺身亡。也許下一個被暴打的就是你或者你的親人。
還有，廣大網友之所以都來指責女子，另一個原因，那就是視覺錯位，因為大多數女司機車技較差，很多技術較差的女司機成為馬路殺手，網友把對女司機的不滿情緒都壓在了這一個人身上，談到機動車，男人對女人有歧視的心理，自以為是，其實馬路上搶道行駛的大多數都是男性，惡性交通事故大多數也是男性司機造成的，人的本能是容易看見別人的缺點，而看不見自己的缺點，請問大家，你們開車就從來沒有過一絲一毫的搶道行為嗎？
西方人對中國人的評價是：中國人搞理工科還行（那也只是一小部分），搞管理，不行，對西方人的評價，我是這樣分析的，要想管理好，首要條件是能分辨是非，要具備「你我他」的人文空間想像力。德國人說得對，中國人開車像猴子（反應機敏，但空間想像力差是猴子的特點），開車不僅僅要求的是手腳協調能力，而是要具備空間想像力，空間想像力對中國人來說是弱項（尤其是女性），上學的時候我發現很多人物理學不會，很簡單的空間構造，居然有超過八成以上的人弄不明白，這在體育上也有表現，中國人一對一的體育項目都比較強，比如：乒乓球，羽毛球，即使像力量型項目，如柔道、搏擊，其中的輕量級，也都是強項，因為中國人神經系統發達，反應比老外快（有點像猴子），但是，像足球這種需要團隊配合的項目，就是中國人的短板，因為需要空間想像力，需要多人協同配合。這還是指幾何空間，中國人在人文空間想像力更差，不是想不到，就是聰明過度了，對事物沒有一個理性的評估。劉翔因傷退賽，幾乎遭到一邊倒的謾罵，還對劉翔退賽的原因做出了各種自以為是的「想像」，我也不想再多做評論，動動腦吧。
中國人的思維特點是，主觀向善，客觀從惡，經常是一面燒香敬神，一面不停的造業，造成這種現象的原因是：一方面中國受傳統的儒釋道三教影響很深，大多數中國人有向善的願望，另一方面中國人的空間想像力較差（尤其是人文空間），說白了就是不明是非，自古就有「此地無銀三百兩」的人文空間思維錯亂的人，但是不管怎麼說，主觀上有向善的願望還是件好事，素質最差的人，是西亞人，那是一個盛產極端宗教組織的地方，當然這個不是絕對的，畢竟，善惡是不分國界，不分種族的。
「物理」和「道理」是考察人們空間想像力的兩門學科，前者考察的是幾何空間，後者考察的是人文空間，前者是成體系的，很容易通過學習來提高，後者是沒有體系的，很難通過學習來提高，「道」是悟出來的，「道」是什麼？「道」是哲學，而哲學的最高境界是宗教。
我覺得鑒於國人的特點，國家有必要對考駕照的人作空間想像力測試，或者用計算機模擬駕駛來訓練駕駛員，模擬各種路況。
再舉一個例子吧，上個月，西安兩個男子晚上吃夜宵，看見幾個老外也在吃夜宵（看網上的截圖，好像是中東人），過去和老外頻頻敬酒，目的是想和老外合影，回去和朋友炫耀，結果被幾個老外毆打，網友對這兩個去敬酒的同胞一片罵聲，國人的劣根性可見一斑，魯迅先生早就看出中國人的劣根性，老外為什麼敢打人，因為老外把中國人看透了（中國人賤），在中國，老外有優越感，女人想嫁老外，男人對老外也是羨慕嫉妒外加畏懼（比如這兩個敬酒的腦殘），中國人無論在體能上，素質上，都讓老外蔑視，估計老外看了網友的評論，就更加強化了對中國人的蔑視，有句話叫作入鄉隨俗，你到了中國，至少要尊重中國人的禮儀或者人的性格習慣等等，去給你敬酒，是仰視你，雖然這裡面也有中國人對外國人的好奇心，但是，好奇怎麼了，就該打嗎，有恃無恐加上低素質是敢於打人的關鍵（中東人素質比歐洲差得多），為什麼打，因為，第一，打得過你，第二，沒人幫你，第三，骨子裡瞧不起你。醒醒吧！同胞們！
（附錄：男司機完整的行車記錄：http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ4MTAzMjQ0.html 注意：男子車速很快，而且多次里道超車，可見違章在中國是個普遍現象。
德國人的文章地址：http://j.news.163.com/#detail/99/AP25F04600011229?101 ）
4. 路邊故意撞倒老人女子被警方控制，她故意撞老人的原因是什麼
老人在前面慢悠悠地走著，然後向右轉了兩步似乎是擋住了女子的路。
張家口一個女子在走路的時候，將前面的一位老人故意撞倒，看了老人一眼，然後揚長離去，留下老人一臉疑惑，倒在地上的老人很久都沒有起來。
一、路邊故意撞倒老人的女子被警方控制是怎麼回事兒
張家口的一名女子在走路的過程中，將前面的一位老人故意推倒，還看了老人一眼，隨後徑直離開，留下一臉疑惑的老人，老人摔倒在地上，很久都沒有起來。
幸好有路過的好心人，把老人扶了起來，這一幕恰巧被路旁的監控記錄了下來，這件事一出就引發網友對該女子的強烈譴責，張家口警方也對這名女子發出了懸賞通緝。
老吾老及人之老，尊老愛幼，是我們國家的優良傳統，人人都有老的那一天，對於行動不便的老人不但沒有善意，反而故意推倒，道德品質太壞，應該受到嚴厲懲罰。
5. 北京一轎車被指惡意別摩托，女騎手多處受傷，事發的原因是什麼
帶著脾氣開車，不僅影響自己，還有可能威脅到他人生命安全。轎車司機路上偶遇摩托車時，一般不會離得太近，畢竟對方是「肉包鐵」，相對來說更容易受傷。有媒體報道，北京一轎車上路行駛時，惡意別倒一輛摩托車，女騎手倒地翻滾數圈，受了不小的傷，然而轎車司機卻一腳油門揚長而去。
肇事司機的這種行為受到網友的一致討伐，認為肇事司機欺人太甚，難道想不到騎手會受傷嗎？「如果有路怒症，那就不要開車上路，對大家都好。」但也有網友表示，「摩托車也有責任，轎車不會無理由讓著摩托車。」
惡意別車，肇事逃逸，性質非常惡劣。別扯什麼摩托車擋路，摩托車的速度明顯比旁邊快車道的小轎車還快，再說摩托車也是機動車，路權平等。肇事車輛就是平常在路上S形亂搶道那種，橫行霸道，屬於嚴重不安全因素。
每年因為駕駛員路怒而引發的交通事故也不在少數，有些人甚至因此受重傷，只有駕駛員們嚴格的遵守交通規則，一切以安全為主，事故才越來越少，道路也會越來越安全，同時家人們也會更加安心。為了自己和家人著想，一定不要開斗氣車，否則最後只會追悔莫及。
6. 國外的路怒症是怎樣的
一、英國路怒症
英國的男士總以紳士著稱，而英國的路怒症卻沒有紳士的味道，更多的是一種「英式幽默。」
2012年9月，英國伍斯特郡的薩默維爾路，一名男性車主（暫且稱他為A）因臨時變道，被另一名車主（暫且稱為B）叫停，B下車後在A車前「邀請」A下車，B沒有表現的十分憤怒，只是用手指示意A下車，但是A是拒絕的。於是B車主不知從哪牽來一匹馬（牽馬時間不超過2分鍾），騎馬在A車主的車上一頓亂踩，現場雖充斥著兩名車主的憤怒和咒罵，但也有種滑稽的味道。
如果說英國男士的路怒症是一種另類的幽默，那麼英國女人的路怒症給旁人的感覺便是一部《驚聲尖笑》。
同樣是英國伍斯特郡，2013年，據《伍斯特新聞》報道，一名女車主（A）因從超市停車場外出時走進入口車道，與另一名女車主（B）狹路相逢互不相讓。經過一番激烈的口角，最後大打出手，A車主許是剛逛完超市，從車中掏出一把剛買來的菜刀，直追B車主，B車主顯然受到了驚嚇，一路尖叫尋求支援，這場因路怒症引發的鬧劇最後由警察出面制止，車主B除了受到驚嚇和嘲諷並未受到身體上的傷害。
英國伍斯特郡，是英國交通事故最為頻發的一個地區，其中薩默維爾路號稱交通事故街，是英國車禍事故發生率最高的一條街，根據車禍事故保險索賠數據統計，在過去10年中，薩默維爾路上平均每年都要發生10起交通事故保險索賠案。這條街上的居民也被人們稱做是全英國最粗心、最容易發生交通事故的司機群體。為了提醒住在該街區的司機們在冬季安全行車，當地使用至少1500平方米的「塑料氣泡膜」包裝材料將這條街上的幾乎所有物品都「打包」保護了起來。
英國伍斯特郡，薩默維爾路「交通事故街」
如果說英國的路怒症是一種另類的英式幽默，那麼美國的路怒症就是一場西部片了。
二、美國路怒症
美國國家公路交通安全管理局公布的最新數據表明，自2009年至2013年全美發生200多起「路怒」謀殺案件，1.2萬起「路怒」傷害事件，共有1554人死於公路暴怒交通事件，因路怒症而死的美國人是一天一個。危險駕駛行為導致的「路怒」沖突平均每年增長7%。
2015年2月，科羅拉多州的I-70號州際公路，一名黑色轎車司機因不滿卡車佔道，將槍指向了一名卡車司機。卡車司機當場死亡。
2015年2月，拉斯維加斯，一位母親帶孩子外出遊玩，因駕駛技術問題與另一名車主大打出手，最終死在槍下。
2015年3月20號，休斯墩一名28歲的女子因為開車上班途中對著前面的一輛汽車按喇叭，結果被對方司機隔著這車玻璃槍擊頭部，所幸及時送往醫院，並無生命危險。
2013年，在洛杉磯西10高速路上，一開寶馬的華裔男子被一個墨西哥男子開車追逐被槍擊身亡。
被拍到的真實警告視頻
為什麼美國路怒症的死傷率那麼高？
美國作為傳統，並沒有禁槍，有11%的美國司機表示，他們會在汽車里放上一把上了膛的手槍。就像美國電影中一樣，司機總能在車上找到一把槍，但這些槍並不是為了僵屍准備的。
在美國開車的人，大多人帶槍並不是為了殺人而是為了自保，沒有槍的司機一定不能按喇叭、豎中指等表示不滿，在美國，都是事後有專門的投訴機構進行投訴，血的教訓告訴他們，一切的不滿一定要忍耐。但這還不夠，帶槍也要比別人拔槍快，否則……2015年1月，紐約兩男子因為停車位爭執，一方因掏槍太慢被對方射擊身亡。
三、德國路怒症
德國的路怒症跟前兩個國家相比除了殺傷力持久外，就有一些……令人費解。
在德國西南部的艾爾菲地區，一個德國大叔因為對交通不滿而感到沮喪和憤怒，製造了762起路怒案件，警方用四年才抓獲兇手，並在兇手大叔家中發現了作案工具若干以及1300發子彈。
而這位大叔看似人畜無害但為何對公路交通嚴重不滿和沮喪卻並未提及。
四、俄羅斯路怒症
俄羅斯人總被冠以戰斗的民族，從俄羅斯的新聞與報紙中報道的路怒症來說，這「戰斗民族」的稱號並非浪得虛名。而且是十分團結的戰斗民族。
給人一種「能用拳頭解決就絕不瞎吵吵」、「一支穿雲箭、千軍萬馬來相見」的感覺。例如：
2014年9月，俄羅斯西部奔薩州，雙方因打喇叭豎中指的問題大打出手，本來是兩個車主的矛盾，最後演變成雙方多人混戰。
2013年8月，莫斯科明斯克大街，一中年男性車主因不滿前方司機臨時剎車，將另一名車主直接從車窗中拽出，引發多人混戰。
俄羅斯的路怒症總是引發多人混戰，總給人兩方肌肉男混戰摔跤的錯覺。而俄羅斯因為民風彪悍，車速普遍較快，交通事故頻發，路怒症在俄羅斯所引發的混戰也早已見怪不怪了。由此可見，俄羅斯的交警對於此類問題，應該也算是手到擒來。
五、印度路怒症
在印度，汽車被視為財富的有力象徵。如果車遭剮蹭，車主會覺得自己的地位遭到冒犯與踐踏。這是他們絕無法容忍的，誰剮蹭他們的車，就必須付出代價，如果出現汽車手奧剮蹭時，他們便必須要拳頭相見。而結果也必須非死即傷。
印度新德里，2010年12月，格拉夫·庫馬爾開車送貨,在新德里一條擁擠的路上與一輛車剮蹭。他被對方立即攔住，並從車內拉出，推倒在人行道上,頭部受傷。一個小時後，庫馬爾死在醫院。
負責這起案件的警官O.P.曼達爾向記者說：「這種事天天發生。起初本是一次小爭吵,結果愈演愈烈，於是開始動手,鬧出人命。」
印度警方並沒有確切統計「路怒」引發多少沖突，因為這種事總是頻繁發生。
據印度交通管理部門統計，很多城市20年來機動車數量增加超過兩倍以上，但道路長度僅增加17%。每天大約1000萬輛機動車在城市街頭行駛。因為路怒症所引發的不僅僅是人員傷亡，更多是交通系統的癱瘓。
六、澳大利亞路怒症
澳大利亞的路怒症是纏綿的，為什麼這么說呢？
2015年4月，澳大利亞黃金海岸附近，一男子對另一男子大打出手，又是用滑板掄，又是拿石頭砸，另一男子也不甘示弱，與其扭打在一起，兩人十分火熱。據報道這兩名男子早在出手之前的幾百米之前就結下仇怨，在這幾百米中互相挑釁直至紅燈停下，方才出手。
戰況太火熱就像龍卷風
而澳大利亞作為交通事故頻發的國家，所頒布的最有效的對策就是罰款，高額的罰款來對待，不管是路怒症還是其他交通事故，例如，闖紅燈者將有300澳元的罰款，而此前的罰款數額是225澳元；遮掩汽車牌照的處罰金額從76澳元猛漲至300澳元，是從前的4倍之多。此外，汽車追尾事故的罰款金額也從原來的178澳元增至300澳元。
所以說，在澳大利亞想犯犯路怒症，也要先看看自己的錢包答不答應。
路怒症作為一種「國際通病」每個國家都或多或少的存在著，但每個國家都有每個國家的風格和處理方式，而中國的路怒症相較於一些合法持槍的國家，病態的形式已然相對溫柔，沒有鬧出人命，最多也是一些身體傷害。但路怒症對於任何一個地方的任何車主都是一件麻煩的事，不僅傷害他人也傷害自身，希望不管任何國家的司機能有安全駕駛的交通意識，嚴格遵守交通規則，不開斗氣車，文明行車，避免路怒症的發生。
7. 國外的路怒症是怎樣的
前幾日成都市一男子痛毆女司機的路怒症事件在網路上引起軒然大波，「路怒症」一詞也再次引入公眾視野，為什麼說「再次」？因為「路怒症」並非是中國所創，而是源於20世紀80年代的美國，roadrage(路怒)一詞也理所當然的被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。
成都路怒症事件相較於他國，特別是歐美國家，中國的路怒症是溫柔的。
據《華盛頓郵報》報道，「路怒症已成傳染病」，也是當下十分流行的國際通病。在世界各地，凡是有車的地方都會發生公路暴力，而這其中以英國為代表的歐洲國家、美國、加拿大、印度、澳大利亞等國的路怒症雖風格各異，但簡直有種聳人聽聞的感覺。
一、英國路怒症
英國的男士總以紳士著稱，而英國的路怒症卻沒有紳士的味道，更多的是一種「英式幽默。」
2012年9月，英國伍斯特郡的薩默維爾路，一名男性車主（暫且稱他為A）因臨時變道，被另一名車主（暫且稱為B）叫停，B下車後在A車前「邀請」A下車，B沒有表現的十分憤怒，只是用手指示意A下車，但是A是拒絕的。於是B車主不知從哪牽來一匹馬（牽馬時間不超過2分鍾），騎馬在A車主的車上一頓亂踩，現場雖充斥著兩名車主的憤怒和咒罵，但也有種滑稽的味道。
如果說英國男士的路怒症是一種另類的幽默，那麼英國女人的路怒症給旁人的感覺便是一部《驚聲尖笑》。
同樣是英國伍斯特郡，2013年，據《伍斯特新聞》報道，一名女車主（A）因從超市停車場外出時走進入口車道，與另一名女車主（B）狹路相逢互不相讓。經過一番激烈的口角，最後大打出手，A車主許是剛逛完超市，從車中掏出一把剛買來的菜刀，直追B車主，B車主顯然受到了驚嚇，一路尖叫尋求支援，這場因路怒症引發的鬧劇最後由警察出面制止，車主B除了受到驚嚇和嘲諷並未受到身體上的傷害。
英國伍斯特郡，是英國交通事故最為頻發的一個地區，其中薩默維爾路號稱交通事故街，是英國車禍事故發生率最高的一條街，根據車禍事故保險索賠數據統計，在過去10年中，薩默維爾路上平均每年都要發生10起交通事故保險索賠案。這條街上的居民也被人們稱做是全英國最粗心、最容易發生交通事故的司機群體。為了提醒住在該街區的司機們在冬季安全行車，當地使用至少1500平方米的「塑料氣泡膜」包裝材料將這條街上的幾乎所有物品都「打包」保護了起來。
8. 外國電影,描述路怒症發脾氣產生的嚴重後果
達米安.斯茲弗隆導演的《荒蠻故事》，第三個小故事：萊昂納多.斯巴拉格扮演的商人Diego坐在新買的奧迪車里，向擋著他超車的鄉下人卡車司機豎中指。奧迪車突然爆胎，那個鄉巴佬正好經過，於是把奧迪車的玻璃打爛，並在車上拉屎，diego想用車把鄉巴佬撞死，最終因為車胎沒固定好，自己也翻了車，兩人懸在半空中扭打在車里，汽車爆炸，兩個人都死了。
9. 都有哪些好看的公路電影
公路電影按照WIKI上的定義就是故事發生在公路旅途上的電影，其顯著的特徵是遠離你平時熟悉的家、城市或鄉村。
公路電影誕生於「裝在汽車輪子上的國家」之美國，而老K認為狹義的公路電影一是要有車，二是要有路。
公路電影開始於上世紀60年代末，同時也是20世紀60年代至70年代，「新好萊塢」的重要標志之一。
公路電影是電影分類之下再細分的一個類型，與西部片屬於近親關系，西部片不一定是公路片，但公路片都有點兒西部片的特徵。
老K精選6部公路電影代表作，與大家分享：
《無人區》再次證明了中國不缺好導演、好編劇、好演員，缺的只是電影分級而已。有了電影分級，才會涌現出來不用煎熬上四年才可以公映的《無人區》，才會讓中國電影人步入正軌，才會令中國電影市場真正的繁榮起來。
10. 一個外國電影叫什麼一個開沃爾沃的路怒症，絕路道歉，被一個開大眾的噴農葯全家。
《奪命公路》，剛看完