1. 俄羅斯打造的世界最大核動力破冰船，它的破冰能力到底有多強悍
非常強悍，它能破開三米的冰層，要知道，北極的冰層最厚的也不過四米左右。俄羅斯地處北半球，毗鄰北極，可以說，俄羅斯的海上資源基本上都是在北極圈以內。而北極和南極是地球上兩大最冷的地方，被厚厚的冰川包圍。不同於南極，據說南極最大厚度為四千米以上，再加上南極不僅僅只有冰川，那白茫茫的冰層下，實際上是和其他幾大洲一樣的陸地。
因為“北極”號破冰船擁有足夠的動力和極高、極寬的船身，所以說，它的破冰能力是史無前例的。而首次試航的成功，無疑給了俄羅斯巨大的信心，所以普京曾對整個世界宣稱，到了2035年，俄羅斯將擁有九艘核動力的破冰船。而現在，俄羅斯的“西伯利亞”和“烏拉爾”號破冰船正在建造中。
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《破冰船(2016)》
導演: 尼古拉·霍梅里基
編劇: 尼古拉·霍梅里基
主演: 彼得·費奧多羅夫、謝爾蓋·普斯科帕里斯、亞歷山大·帕里、維塔利·哈耶夫、阿列克謝·巴拉巴什、奧爾加·斯米爾諾娃、安娜·米哈爾科娃、亞歷山大·亞森科、德米特里·珀德諾佐夫、鮑里斯·卡莫爾津
類型: 劇情、災難
製片國家/地區: 俄羅斯
語言: 俄語
上映日期: 2016-10-20(俄羅斯)
片長: 124分鍾
又名: Ledokol、The Icebreaker
一艘名為「格羅莫夫號」的極地破冰船突然遭遇一座移動的冰山。劇烈的碰撞導致一位極地探險家跌入海中。為了對落水者施救，船體受到重創。得知這一情況的船舶總部立刻向「格羅莫夫號」派去一位叫舍普琴科的新船長。舍普琴科比起前船長彼得羅夫更有船長的威嚴，但他的高壓政策也引起了船員們的不滿。令船員們更加感到絕望的是，「格羅莫夫號」被困在堅冰中不能動彈，只能等待總部的救援。在燃料即將耗盡之時，他們終於見到了曙光，擺脫困境。
3. 中國雪龍號破冰船和為什麼要救援俄羅斯破冰船
國際人道主義啊，加上兩國關系比較好，只要有良心的都會去救。注意俄國那艘不是破冰船，只是艘科考船，估計有帶遊客賺外快的。為了救這艘俄國科考船，其他什麼法國、澳大利亞、紐西蘭、美國的破冰船都趕來幫忙了。最後是中國的破冰船雪龍號，用隨帶的直升機，救出了俄國人，並且自己破冰出來。但為此，大家白白浪費那麼多時間和油錢，而且科考任務都基本沒法做了，但是不可能去強迫俄國人給你油錢，不是怕他們，而是哪個國家都不會這么干，太小家子氣。比如說，你在海上遇難，有聽說過有哪國救援隊問你要錢的。
至於為什麼叫俄羅斯人叫毛子，其實是有歷史和文化原因的，東北的老百姓說話習慣嘛，習慣叫什麼子，因為俄羅斯人身上毛發濃密，所以叫他們毛子，有些則叫他們紅毛洋鬼子，這其中有點對侵略者的蔑稱。不過後來嘛，兩國關系逐漸好了，特別是90年代後，中俄關系好很多，只是毛子的習慣說法，在私底下依然會沿用。
4. 什麼是破冰船
每當嚴寒降臨、冬季來到的時候，北方的港灣和海面常常會冰封，使航道阻塞。為了便於船舶出入港口，往往要用破冰船進行破冰。那麼，破冰船是如何破冰的呢?
原來破冰船同其他船比較，有自己的特點:它的船體結構特別堅實，船殼鋼板比一般船舶厚得多;船寬體胖上身小，便於在冰層中開出較寬的航道;船身短(一般船的長與寬之比，大約是七比一到九比一，破冰船是四比一)，因而進退和變換方向靈活，操縱性好;吃水深，可以破碎較厚的冰層;馬力大、航速高，這樣向冰層猛沖時，沖擊力大;它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以「爬」到冰面上;它的船頭、船尾和船腹兩側，都備有很大的水艙，作為破冰設備。
破冰船遇到冰層，就把翹起的船頭船爬上冰面，靠船頭部分的重量把冰壓碎。這個重量是很大的，一般要達到1000噸左右，不太堅固的冰層，在破冰船的壓力之下馬上就讓步了。如果冰層較堅固，破冰船往往要後退一段距離，然後開足馬力猛沖過去，一次不行，就反復沖，把冰層沖破。遇到很厚的冰層，一下沖不開，破冰船就開動馬力很大的水泵，把船尾的水艙灌滿，因為船的重心後移，船頭自然會抬高。這時，將船身稍向前進，使船頭擱在厚冰層上，接著就把船尾的水艙抽空，同時把船頭的水艙灌滿。這樣，本來重量很大的船頭，再加上打進船頭水艙里的幾百噸水的重量，很厚的冰層，也會被壓碎。這樣，破冰船就慢慢地不斷前進，在冰上開出一條水道。
歐洲國家的破冰船，在北冰洋有時遇到更厚更結實的冰層，往往會發生這樣的事情:破冰船升到了冰面之上，而冰層並不破裂，只是往下沉陷，使破冰船擱在冰上，船身夾在中間，兩舷懸空，靠冰支著。破冰船即使開足馬力，也不能動彈一步。遇到這情況，怎麼辦呢?這就要用搖擺的方法把破冰船從倔強的冰圍中解脫出來。為了使破冰船能夠自己搖擺，在船中部沿著兩舷設置了搖擺水艙，這水艙一方面可儲藏鍋爐用水和食用淡水，一方面在舷部受了損傷時，可以保護船體不致漏水(即保證不沉性)。而第三個作用就是幫助破冰船解脫困境。當破冰船給冰夾住以後，只要很快的將一舷的水艙充滿，船就側向一邊，相反的又抽入另一舷的水艙，船又側向相反的一邊。這樣來回抽水，破冰船就左右搖擺，再開足馬力，船就不難退出冰面了。
5. 破冰船是怎麼破冰的為何厚厚的冰層，在破冰船面前不堪一擊
說到北極，最先想起的就一個字，冷！由於長期超低溫造成北極被很厚的冰層所遮蓋，那麼你了解這兒的冰層有多厚嗎？破冰船到底用了哪些方法，可以讓北極的冰層在它眼前不堪一擊？
最終個人見解：
盡管看起來破冰船能夠 一路無堅不摧，但事實上，若是冰層厚度超出了它的工作能力范疇，也只有挑選 失去機會。
現階段絕大部分的破冰船驅動力都來自於柴油機，隨後以飛機螺旋槳開展促進，但這類也只適用近途和分階段的破冰主題活動，要想破冰船工作中的更長久，大馬力更足得話，核電池破冰船的發展趨勢至關重要，現階段俄羅斯早已發布世界最大的核電池破冰船，在我國也在為深海上的核電池做勤奮，堅信不就得未來，航空母艦，潛水艇及其破冰船上面能看到核電池的影子。
6. 俄羅斯的破冰船為什麼大部分都是核動力的
核子動力破冰船的建造是為了能在由冰層覆蓋的水域中航行。強而有力的不銹鋼船首及超強的核子動力可以輕而易擧的破冰前行。核子動力破冰船相對於用柴油發動的破冰船來說要強大的多，「北極」級安裝2台OK-900型反應堆（和阿爾法級潛艇的一樣）和3台螺旋槳，可同時前進和倒退破冰航行[1] 。俄國建造核子動力破冰船主要是為了能在西伯利亞北部冰封的水域中航行。在冬季，在北部的海域上冰層的厚度大約在1.2 – 2.0米（3.9 – 6.5英尺）之間不等。北極海中間地區冰層的平均厚度大約是2.5米（8.2英尺）。核動力破冰船能以高達10莭的速度強行穿越冰層。在無冰區的水域上核子動力破冰船的最大馬力可以達到每小時21海浬（每小時38公里或24英里）。
7. 破冰船的工作原理
破冰船的工作是用相同的物理現象做基礎的：露在水面上的那一部分船身，因為它的重量沒有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍舊有它原來的「陸上」重量。你不要以為破冰船在行駛的時候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的。破冰船不是這樣工作的，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的「里特克」號。這種工作方法只能用來對付比較薄的冰。
真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強大的機器在開動的時候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因為這個緣故造得非常斜。船首出現在水面上的時候，就恢復了自己的全部重量，而這個極大的重量就能把冰壓碎。為了加強作用力，有時候在船首的貯水艙里，還要盛滿水「液體壓艙物」。
在冰塊的厚度不超過半米的時候，破冰船就是這樣工作的。遇到更厚的冰塊，就要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向後退，然後用自己的全部質量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經不是重量，而是運動著的輪船的動能；船好象變成了一個速度不大但是質量極大的炮彈，變成了一個撞錘。
(7)俄羅斯電影破冰船知乎擴展閱讀：
俄羅斯已經推出世界上最大核動力破冰船的船體Arktika。它將成為最強大的雙核反應堆破冰船，並將加入Rosatomflot艦隊來幫助維護國家防禦並航行於北極。這艘巨大船隻是斥資19億美元的22220項目的一部分，當完成後，它將能夠處理近150噸的海水。
該船於星期四在聖彼得堡波羅的海造船廠隆重推出，是俄羅斯22220項目的領頭船。距2013年11月Arktika龍骨的鋪設已有近三年，龍骨為船體提供了結構支撐。
俄羅斯巨大的破冰船有586英尺長，100多英尺寬，並將能夠打破高達10英尺厚、13英尺深的冰。俄羅斯聯邦原子能機構首席Sergey Kiriyenko表示，從任何意義上來說，Arktika的推出都是成功的。可以說，到2017年底，該破冰船將加入Rosatomflot。這將為維護俄羅斯國家防禦以及北極的全年通航開辟新的機遇，還能確保對俄羅斯和整個世界都是至關重要的地區經濟發展。
8. 破冰船是如何破冰的，看世上最強大的破冰船勇闖世界的盡頭
來自：機械前線 破冰船是一種專門用於在結冰的水面上開辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）、船殼厚、馬力大，且船體各區域設有不同的壓水艙，動力多採用對稱的多軸，多螺旋槳配置。破冰船分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船，用於開辟北極航道。
破冰船是不是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的呢？你如果那樣想的話，就大錯特錯了，那是切冰船的工作原理，一般只能切碎較薄的冰。真正的破冰船是靠重力來破冰的。在它的船艏和船尾各有一個或數個壓水艙，破冰的時候，先把前櫃排空，後櫃灌滿海水，前面會翹起，開大馬力沖上冰面，然後排空後櫃灌滿前櫃，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水櫃，讓艦身搖晃，把冰面碰碎。
9. 有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚 最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰 鯨魚才返回大海 這個電影叫什麼
電影：鯨奇 Big Miracle (2012)
又名:鯨奇之旅(台) / 人人都愛鯨魚 / 巨大奇跡
詳細資料：https://movie.douban.com/subject/3718237/
10. 你知道破冰船與普通船有什麼不同嗎去北極為什麼必須乘坐破冰船
一、破冰船與普通船的區別
1、外形不同
普通船一般縱向長，橫向窄。而破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣，縱向短，橫向寬，這樣可以辟開較寬的航道。破冰船船頭呈勺形，能夠藉助船體的重量將冰壓碎。
2、馬力不同
不少破冰船採用核動力，破冰船裝機功率甚至達到1萬馬力，使其抗冰性足以承受陸緣冰。而普通船對動力沒有硬性要求。目前功率超過1萬馬力的破冰船有50艘，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。
3、船舶材料不同
普通船舶有鋼制、木製、玻璃鋼、合金、水泥等各種材料。而破冰船船頭外殼用高強度的厚鋼板製成，內部由密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。
4、操作難度不同
由於破冰船一般在極地航行，對操作要求也非常高，難度遠遠大於普通船舶。
二、去北極必須乘坐破冰船的原因
北極地區的氣候終年寒冷，北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋。特別是北半球的冬季，太陽始終在地平線以下，大海完全封凍結冰，這就導致普通船舶難以航行。
北極地區在風和海流的作用下，浮冰可疊積並形成巨大的浮冰山。通常所見的絕大多數冰山指的是那些從陸緣冰架或大陸冰蓋崩落下來的直徑大於5米的巨大冰體。大型的桌狀冰山的厚度一般可達200-300米，平均壽命長達4年。普通船舶在這里航行十分危險，很可能造成沉船事故。