1. 俄罗斯打造的世界最大核动力破冰船，它的破冰能力到底有多强悍
非常强悍，它能破开三米的冰层，要知道，北极的冰层最厚的也不过四米左右。俄罗斯地处北半球，毗邻北极，可以说，俄罗斯的海上资源基本上都是在北极圈以内。而北极和南极是地球上两大最冷的地方，被厚厚的冰川包围。不同于南极，据说南极最大厚度为四千米以上，再加上南极不仅仅只有冰川，那白茫茫的冰层下，实际上是和其他几大洲一样的陆地。
因为“北极”号破冰船拥有足够的动力和极高、极宽的船身，所以说，它的破冰能力是史无前例的。而首次试航的成功，无疑给了俄罗斯巨大的信心，所以普京曾对整个世界宣称，到了2035年，俄罗斯将拥有九艘核动力的破冰船。而现在，俄罗斯的“西伯利亚”和“乌拉尔”号破冰船正在建造中。
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《破冰船(2016)》
导演: 尼古拉·霍梅里基
编剧: 尼古拉·霍梅里基
主演: 彼得·费奥多罗夫、谢尔盖·普斯科帕里斯、亚历山大·帕里、维塔利·哈耶夫、阿列克谢·巴拉巴什、奥尔加·斯米尔诺娃、安娜·米哈尔科娃、亚历山大·亚森科、德米特里·珀德诺佐夫、鲍里斯·卡莫尔津
类型: 剧情、灾难
制片国家/地区: 俄罗斯
语言: 俄语
上映日期: 2016-10-20(俄罗斯)
片长: 124分钟
又名: Ledokol、The Icebreaker
一艘名为“格罗莫夫号”的极地破冰船突然遭遇一座移动的冰山。剧烈的碰撞导致一位极地探险家跌入海中。为了对落水者施救，船体受到重创。得知这一情况的船舶总部立刻向“格罗莫夫号”派去一位叫舍普琴科的新船长。舍普琴科比起前船长彼得罗夫更有船长的威严，但他的高压政策也引起了船员们的不满。令船员们更加感到绝望的是，“格罗莫夫号”被困在坚冰中不能动弹，只能等待总部的救援。在燃料即将耗尽之时，他们终于见到了曙光，摆脱困境。
3. 中国雪龙号破冰船和为什么要救援俄罗斯破冰船
国际人道主义啊，加上两国关系比较好，只要有良心的都会去救。注意俄国那艘不是破冰船，只是艘科考船，估计有带游客赚外快的。为了救这艘俄国科考船，其他什么法国、澳大利亚、新西兰、美国的破冰船都赶来帮忙了。最后是中国的破冰船雪龙号，用随带的直升机，救出了俄国人，并且自己破冰出来。但为此，大家白白浪费那么多时间和油钱，而且科考任务都基本没法做了，但是不可能去强迫俄国人给你油钱，不是怕他们，而是哪个国家都不会这么干，太小家子气。比如说，你在海上遇难，有听说过有哪国救援队问你要钱的。
至于为什么叫俄罗斯人叫毛子，其实是有历史和文化原因的，东北的老百姓说话习惯嘛，习惯叫什么子，因为俄罗斯人身上毛发浓密，所以叫他们毛子，有些则叫他们红毛洋鬼子，这其中有点对侵略者的蔑称。不过后来嘛，两国关系逐渐好了，特别是90年代后，中俄关系好很多，只是毛子的习惯说法，在私底下依然会沿用。
4. 什么是破冰船
每当严寒降临、冬季来到的时候，北方的港湾和海面常常会冰封，使航道阻塞。为了便于船舶出入港口，往往要用破冰船进行破冰。那么，破冰船是如何破冰的呢?
原来破冰船同其他船比较，有自己的特点:它的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多;船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道;船身短(一般船的长与宽之比，大约是七比一到九比一，破冰船是四比一)，因而进退和变换方向灵活，操纵性好;吃水深，可以破碎较厚的冰层;马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大;它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以“爬”到冰面上;它的船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。
破冰船遇到冰层，就把翘起的船头船爬上冰面，靠船头部分的重量把冰压碎。这个重量是很大的，一般要达到1000吨左右，不太坚固的冰层，在破冰船的压力之下马上就让步了。如果冰层较坚固，破冰船往往要后退一段距离，然后开足马力猛冲过去，一次不行，就反复冲，把冰层冲破。遇到很厚的冰层，一下冲不开，破冰船就开动马力很大的水泵，把船尾的水舱灌满，因为船的重心后移，船头自然会抬高。这时，将船身稍向前进，使船头搁在厚冰层上，接着就把船尾的水舱抽空，同时把船头的水舱灌满。这样，本来重量很大的船头，再加上打进船头水舱里的几百吨水的重量，很厚的冰层，也会被压碎。这样，破冰船就慢慢地不断前进，在冰上开出一条水道。
欧洲国家的破冰船，在北冰洋有时遇到更厚更结实的冰层，往往会发生这样的事情:破冰船升到了冰面之上，而冰层并不破裂，只是往下沉陷，使破冰船搁在冰上，船身夹在中间，两舷悬空，靠冰支着。破冰船即使开足马力，也不能动弹一步。遇到这情况，怎么办呢?这就要用摇摆的方法把破冰船从倔强的冰围中解脱出来。为了使破冰船能够自己摇摆，在船中部沿着两舷设置了摇摆水舱，这水舱一方面可储藏锅炉用水和食用淡水，一方面在舷部受了损伤时，可以保护船体不致漏水(即保证不沉性)。而第三个作用就是帮助破冰船解脱困境。当破冰船给冰夹住以后，只要很快的将一舷的水舱充满，船就侧向一边，相反的又抽入另一舷的水舱，船又侧向相反的一边。这样来回抽水，破冰船就左右摇摆，再开足马力，船就不难退出冰面了。
5. 破冰船是怎么破冰的为何厚厚的冰层，在破冰船面前不堪一击
说到北极，最先想起的就一个字，冷！由于长期超低温造成北极被很厚的冰层所遮盖，那么你了解这儿的冰层有多厚吗？破冰船到底用了哪些方法，可以让北极的冰层在它眼前不堪一击？
最终个人见解：
尽管看起来破冰船能够 一路无坚不摧，但事实上，若是冰层厚度超出了它的工作能力范畴，也只有挑选 失去机会。
现阶段绝大部分的破冰船驱动力都来自于柴油机，随后以飞机螺旋桨开展促进，但这类也只适用近途和分阶段的破冰主题活动，要想破冰船工作中的更长久，大马力更足得话，核电池破冰船的发展趋势至关重要，现阶段俄罗斯早已发布世界最大的核电池破冰船，在我国也在为深海上的核电池做勤奋，坚信不就得未来，航空母舰，潜水艇及其破冰船上面能看到核电池的影子。
6. 俄罗斯的破冰船为什么大部分都是核动力的
核子动力破冰船的建造是为了能在由冰层覆盖的水域中航行。强而有力的不锈钢船首及超强的核子动力可以轻而易擧的破冰前行。核子动力破冰船相对于用柴油发动的破冰船来说要强大的多，“北极”级安装2台OK-900型反应堆（和阿尔法级潜艇的一样）和3台螺旋桨，可同时前进和倒退破冰航行[1] 。俄国建造核子动力破冰船主要是为了能在西伯利亚北部冰封的水域中航行。在冬季，在北部的海域上冰层的厚度大约在1.2 – 2.0米（3.9 – 6.5英尺）之间不等。北极海中间地区冰层的平均厚度大约是2.5米（8.2英尺）。核动力破冰船能以高达10莭的速度强行穿越冰层。在无冰区的水域上核子动力破冰船的最大马力可以达到每小时21海浬（每小时38公里或24英里）。
7. 破冰船的工作原理
破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代着名的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。
真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。
在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。
(7)俄罗斯电影破冰船知乎扩展阅读：
俄罗斯已经推出世界上最大核动力破冰船的船体Arktika。它将成为最强大的双核反应堆破冰船，并将加入Rosatomflot舰队来帮助维护国家防御并航行于北极。这艘巨大船只是斥资19亿美元的22220项目的一部分，当完成后，它将能够处理近150吨的海水。
该船于星期四在圣彼得堡波罗的海造船厂隆重推出，是俄罗斯22220项目的领头船。距2013年11月Arktika龙骨的铺设已有近三年，龙骨为船体提供了结构支撑。
俄罗斯巨大的破冰船有586英尺长，100多英尺宽，并将能够打破高达10英尺厚、13英尺深的冰。俄罗斯联邦原子能机构首席Sergey Kiriyenko表示，从任何意义上来说，Arktika的推出都是成功的。可以说，到2017年底，该破冰船将加入Rosatomflot。这将为维护俄罗斯国家防御以及北极的全年通航开辟新的机遇，还能确保对俄罗斯和整个世界都是至关重要的地区经济发展。
8. 破冰船是如何破冰的，看世上最强大的破冰船勇闯世界的尽头
来自：机械前线 破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。破冰船分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。
破冰船是不是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的呢？你如果那样想的话，就大错特错了，那是切冰船的工作原理，一般只能切碎较薄的冰。真正的破冰船是靠重力来破冰的。在它的船艏和船尾各有一个或数个压水舱，破冰的时候，先把前柜排空，后柜灌满海水，前面会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面-----左右太窄就轮番灌排左右水柜，让舰身摇晃，把冰面碰碎。
9. 有一个电影讲述的是一帮人救两头鲸鱼 最后由俄罗斯破冰船撞开最后的冰 鲸鱼才返回大海 这个电影叫什么
电影：鲸奇 Big Miracle (2012)
又名:鲸奇之旅(台) / 人人都爱鲸鱼 / 巨大奇迹
详细资料：https://movie.douban.com/subject/3718237/
10. 你知道破冰船与普通船有什么不同吗去北极为什么必须乘坐破冰船
一、破冰船与普通船的区别
1、外形不同
普通船一般纵向长，横向窄。而破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。破冰船船头呈勺形，能够借助船体的重量将冰压碎。
2、马力不同
不少破冰船采用核动力，破冰船装机功率甚至达到1万马力，使其抗冰性足以承受陆缘冰。而普通船对动力没有硬性要求。目前功率超过1万马力的破冰船有50艘，其中俄罗斯拥有的破冰船最多。
3、船舶材料不同
普通船舶有钢制、木制、玻璃钢、合金、水泥等各种材料。而破冰船船头外壳用高强度的厚钢板制成，内部由密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。
4、操作难度不同
由于破冰船一般在极地航行，对操作要求也非常高，难度远远大于普通船舶。
二、去北极必须乘坐破冰船的原因
北极地区的气候终年寒冷，北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋。特别是北半球的冬季，太阳始终在地平线以下，大海完全封冻结冰，这就导致普通船舶难以航行。
北极地区在风和海流的作用下，浮冰可叠积并形成巨大的浮冰山。通常所见的绝大多数冰山指的是那些从陆缘冰架或大陆冰盖崩落下来的直径大于5米的巨大冰体。大型的桌状冰山的厚度一般可达200-300米，平均寿命长达4年。普通船舶在这里航行十分危险，很可能造成沉船事故。