Ⅰ 有12万可以买什么车标致408和威朗谁更值得入手
你可以不了解法系车的历史，你也可以不明白法系车究竟有哪几类超乎常理的设计，但是如果你看过《的士速递》这部电影，那你肯定会对影片中那辆白色的标致407 Sedan非常熟悉。不过今天小哥并不想聊这款车，而是想跟大家介绍一款拥有浓郁法式风味的车型，那就是标致408。作为一名追剧青年，其实小哥也曾妄想着能拥有一辆手动挡的标致408，不过话说回来，它的表现真的那么出众吗？所以本次为了让大家更好地熟悉这款车，小哥请到了该车的同级对手，它就是别克威朗。话不多说，现在我们就来看看这两款车究竟谁能打动你的心。
1、标致408的前脸造型十分新潮，而且点阵式中网搭配镀铬饰条的点缀，也突出了前脸的精致感。威朗的前脸造型则依旧采用了家族式的设计，而飞翼式格栅搭配镀铬饰条的点缀，也符合大多数消费者的审美标准。
2、标致408内饰设计十分的素雅，对称式中控台布局规整，采用了软性材质覆盖，所以在手感方面还是比较不错的。威朗的内饰造型看上去很有时尚感， 并且银色饰条的点缀以及流畅的线条布局，也很好地提升了整个内饰的精致感。
9、总结一下，先来说说标致408吧。其实标致408从实际数据上来分析，小哥认为该车虽然在配置方面不占什么优势，但是该车在动力和空间方面的表现还是比较出色的，而且该车的售价也比威朗要来的更亲民一些，所以在这点上还是挺值得点赞的。
10、威朗。从上述的文章中我们可以看到，虽然威朗配置方面的表现要优于标致408，但是小哥对于该车所配备的那台1.3T 直列3缸发动机的可靠性还是有所怀疑的，所以最后小哥认为将票投给标致408也许是比较正确的，不知大家怎么看。
Ⅱ 赛车类 电影
动画么,
赛车总动员
电影的话
速度与激情1.2.3.4
我喜欢黄勃的, 疯狂的赛车
十大经典赛车电影
《疯狂大赛车》
这部赛车喜剧内容有如各种商业电影元素的大杂烩，其中以主体的赛车场面拍得最成功。剧情描述菲特教授与赛车手莱斯礼决定进行一场从纽约至巴黎的超级大赛车，随行女记者玛姬和莱斯礼产生了爱情。就在艾菲尔铁塔在望之际，莱斯礼竟然将车子停下向玛姬示爱……本片获奥斯卡最佳效果奖。
《万能金龟车》
《万能金龟车》是迪士尼于1968年所推出的经典冒险喜剧电影，后来又续拍了好几部此金龟车系列电影。
赛车选手 Jim的超级金龟车Herbie有着自己的思想，个性还十分可爱！然而Jim 却认为能在赛车场上驰骋扬名，与车子一点都没关系，直到后来有坏蛋想打 Herbie 的主意，他才了解到这辆车对他的意义非凡，最后他们发现彼此是最佳拍档。
《TAXI1》
计程车司机丹尼驾驶技术高超，他所开的计程车经特别改良，可是某一天他的乘客竟然是探员艾慕良。艾想借丹尼的驾驶技术协助警方追捕平治党，两者因此成为了搭档……另外片中的飞车场面和特技都非常悦目，上百辆的摩托车巡游实在精彩……
《TAXI2》
日本国防部长到法国访问，实则签署一项导弹防卫协议，而日本恐怖分子为阻止其签署绑架了国防部长。这一次飞车高手要如何用他那一部时速可达306公里的出租车来救出日本国防部长并摆脱恐怖分子……
《TAXI3》
这一集开始，傻蛋警探艾米里与脑袋空空的警察局长遇上更大的麻烦事了——在马赛街头，出现一群抢匪新品种，他们装扮成圣诞老人的模样，抢了就跑，让警察追不到……
《极速竞赛》
这是一部以危险刺激的世界方程式赛车为题材的动作片，是老牌动作明星史泰龙花了4年时间自编自演的又一部力作。本片的赛车镜头都是在真实的CART大赛过程中拍摄的。为此，摄制组辗转美国、加拿大、日本等赛地，几乎跑遍整个赛程。在实境拍摄的基础上，制作人员用电脑模拟了很多以驾驶员位置为视角的镜头以及车辆碰撞翻飞的场面，极大地增加了影片紧张度和观赏性。
《速度与激情》
本片讲述了发生在一个潜入飞车党以侦察公路货车抢劫案的警察身上的故事。导演罗伯．柯汉把演员赶进特别的车技学校学习，还制造了一套特别装置，让他们在实拍时真的坐在极速飞驰的车里，而不是坐在车里让工作人员拉着跑。当然，柯汉不会忘了再安排几个激动人心的追车场面，有卡车、轻程高速车，还有摩托车，结尾的一场还用上了火车。
《速度与激情2》
主题还是飙车和犯罪。剧组特地在迈阿密最繁华的市中心广场兴建了一个赛车场。那场被导演津津乐道的200辆跑车连环撞，用的全都是真跑车。剧组还透过网络号召真正的飙车族协助拍摄，在短短36小时内竟集结了700多辆前所未见的超级改装跑车。影片中用到了各种跑车，五颜六色炫亮超酷的skyline款汽车，在片场随处可见。
《车神》
电影的原始创意来自于法国的同名漫画，主人共米歇尔—瓦扬是漫画中的赛车英雄。影片深入展示了欧洲拉力赛、勒芒24小时等欧洲着名汽车赛事和幕后的精彩故事。影片真实再现了赛车场面的兴奋与热烈，成千上万的人从四面八方汇集到这里。这是现代人的狂欢节，是汽车作为现代文化特征的集中表现。
《激情与梦想－法拉利的故事》
也许全世界都对法拉利和舒马赫本赛季卫冕失去了信心，但是当你真正了解这支车队的历史时，你就不会怀疑法拉利复苏的勇气和信心。所以无论你是不是法拉利的车迷，请你仔细欣赏这样一部记载法拉利创始人恩佐—法拉利传奇一生的影片。
Ⅲ 十五年前的那些车，你还记得多少
某家十五年，而十五年前中国汽车市场几乎被合资车垄断，甚至那会很多人都还认不清车标。记忆中时常出现在马路的那些车辆或许现在还依然驰骋在道路上，大家可还记得它们。
一、奥迪A6L
2005款的奥迪A6L最经典的应该是2.0T手动标准版，其外观、内饰和配置拿到如今依旧不逊色，这一代奥迪A6L保有率还是很高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 汽车音响哪个牌子好
你好汽车音响品牌有很多在国际上一些知名的品牌比如说宝华伟健。柏林之声。哈曼卡顿。boss。都是一些比较。出名的品牌。还有很多。不方便一给你介绍。改装音响的同时也需要改装车辆的。隔音。共振问题都需要解决。希望我的回答能够帮助到你。
Ⅳ 法国电影《车神》即《Michel Vaillant》里出现了哪些车辆
LMP1组别只有两支车队，电影里的车型就是LMP1组别的，标致喜欢涂蓝色，奥迪喜欢涂红色，电影里没有明确说明，但是也含沙射影的表现出来了
标致车队（PeugeotSport）-车型：标致908HDiFAP（Peugeot908HDiFAP）
奥迪车队（AudiSport）-车型：奥迪R15+TDi（AudiR15-plusTDi）
标致车队是勒芒24小时耐力赛卫冕冠军，拥有一辆十分成熟的赛车。就因为如此，法国车队一定是最有力的冠军争夺者。
标致908现在很难被打败。标致车队今年是第四次参赛，他们自从去年获胜开始就一直在模拟去年获胜的模式。
而且，它的强劲对手，奥迪R15+还远没有把握能比它快，这是无可争议的。有人会辩解道，标致去年夺冠是因为车手阵容比较强大，但即使是如此，2010年的标致车手阵容更强大了。
那几辆在雪地里跑的拉力赛车，其中那两辆蓝色的是改装过的标致206，改的太厉害了，差点没认出，上面贴满了PSA御用厂家TOTAL的广告。
PS：被夹的车确实是三菱日蚀2代，给你看看图片，那个大灯个引擎盖接缝曲线是一摸一样的，你说的ClioV6我没看到，雪地就出现了这三个车
Ⅵ 都说“懂车的都买法系车”，为什么法系车还越卖越差
PSA三大品牌，DS、标致、雪铁龙累计到一起，也仅仅只有6.41万辆销量，这个销量甚至不如朗逸两个月的销量，三大品牌半年销量不如别人家某款单一车型的2个月成绩，不得不说这是法系车的悲哀，退不退市已经不是PSA说了算，市场的销量已经可以决定了。
看到这个销量，不管是法系车的管理层，还是那些曾经吹鼓标致508L的媒体，都会有一份大大的意外？连15.97万的标致508L都没有人买？狮吼前脸、飞机座舱，1.8T+8TA组合，内外兼修的标致508L居然落得如此下场，确实有点让人意外。
不管怎么说，销量数据摆在这里，全新标致508L在上市4个月以后，销量萎靡不振，这已经是既定的事实，看来标致508L确实有其败笔所在，不然作为全球第一汽车消费市场，难道14亿人都不懂车吗？显然不是。
在笔者深入了解标致508L以及消费者的意愿以后，得出标致508L无法火爆的原因如下：
15.97万确实便宜了，但是从配置的角度来看，这一次标致508L耍了一波套路，作为一款中级车，安全气囊居然只配有2个，日系车虽然被批评配置低，但是在安全上面还是不会马虎，卡罗拉入门级都是3个安全气囊。此外，其他的配置方面，标致508L同样诚意不足。
动力拥有两款动力，1.6T对于一款中级车而言，动力看上去还是有些欠缺，消费者不得不将眼光瞄向1.8T，但是1.8T的车型在定价上普遍偏贵，官方报价在18.97-25.47万，这个定价已经完全不输那些主流的中级车定价，在品牌力不如竞品的情况下，谁又买单？标致508L的性价比完全不得到展现。
另外，在口碑上，法系车已经完全没有任何优势可言了，品牌力更是不谈，这也是多数消费者对法系车望而止步的原因所在，以标致408为例，常年位居投诉榜榜首，标致不曾去从根本上解决这个问题，何来让消费者信服法系车一说。另外PSA集团内部的管理及营销问题这里就不再多费口舌了，毕竟已经吐槽过很久了。
Ⅶ 法国电影，《两小无猜》里男主角开的标致什么车是307还是206
你好，我是东风标致官方购车顾问
9.28-11.98万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致307的。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。
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Ⅷ 为啥在国内无人问津的标致，却成为了非洲保有量最大的汽车品牌之一
过去几十年中，标致在巴西、阿根廷、澳大利亚、尼日尔爾利亚等世界各地建厂。而标致在非洲的发迹史，最早要追溯到上世纪50年代末。当时，一位当地的 汽车 经销商进口了100辆403S，由于这款车可以适应当地恶劣的路况，所以很快受到了当地人的追捧。在标致推出404之后，其销量在西非猛增。1972年，标致和尼日尔爾利亚政府组成了一家名为Peugeot Automobile Nigeria LTD的合资公司。
正是在这间位于尼日尔爾利亚的标致卡杜纳工厂，标致504延续生产了30多年，总厂量高达425000辆，得益于此，贝宁街头超期服役的标致就成了法国和尼日尔爾利亚的混血儿。2006年，已经成为活化石的504在尼日尔爾利亚终于停产了，标致非洲分公司的老板Jean-Pierre Vieux,随即表示“即便我们在持续生产2、3年也没问题，这款车在本地仍有很大的需求量。”事实上，其换代车型505停产时间甚至早于504——在2000年就停产了。
不过，这款在国内早已消声觅迹多年的标致505，至今仍是西非地区炙手可热的热门车型。如果说雪铁龙以其乘坐的舒适性和天马行空的设计闻名于世，那么标致的地位就相当于法国的奔驰。由于尼日尔爾利亚生产的标致车型在悬挂、空滤、燃油喷射系统方面都全部经过了特别调校。它们的减震器能承受非洲年久失修路面的折磨，而发动机对于再低标号的燃油也没有任何怨言。因此，这些车很快在黑非洲留下了可靠耐用的好名声。从科特迪瓦、加纳、喀麦隆到尼日尔爾利亚，西非各国都能看到这款车的身影。
总结几点：
1.作为法国车的代表，标致造车皮实耐用，这点甚至比普通消费者认知中的大众更耐用
2.便宜划算，售价低廉，花小钱办大事，这是非洲人民最大的奢求。
3.标致也十分舒适。谁没有一点点小奢求呢？买了车我也得做的舒服，这才算是一种享受。
我买标致时，一哥们说我为什么要买一辆“婊子”，我就说了一句：哥们，你老婆长得很“标致”。哈哈！其实，标致车如果把后悬挂换成了国人喜欢的独立悬挂，多不了几个钱，不用优惠，都可以大卖，可惜莫些高管不懂，哎
这个东西就好像中国人对国外品牌都喜欢一样，都是因为这个适合他们。
简单来说，非洲人不只是喜欢标致，还有锤子手机等等，可以说中国的山寨手机在非洲的使用人数多的超乎想象。
是非洲人不喜欢更好的吗？
不是，有两个方面的原因让他们选择了标致。
第一、经济问题，没钱呀。
大家都知道非洲的人民其实经济条件不是很好，大部分家庭里的余钱是少于中国人民的。那么这样的经济条件想要买好的车，是不可能的。
可以说手里没钱限制了他们的购买力，购买力只能选择相对低价的车型。
而这个时候标致又在各地建厂，扩大生产，可以说批量生产使得价格不是很高。
于是非洲人选择了标致，也可以说是时代选择了标致。
第二、低端车里的战斗机，山寨里的钻石。
就好像非洲人喜欢山寨机一样，可以说超高的性价比。
套用吕子乔的话就是山寨机就是牛。
标致的低端车型也可以这么说，就是牛。
它在各个方面都是为了非洲那样的特别的道路（可能就没有路）而设计的。
举个简单的例子就是你开着跑车到农田里，回来之后维修底盘你也受不了那个价格呀。
很多地方经过改进，让标致的行驶和条件等等都适合非洲，可以说量身打造也不为过。
得到大神指点，加上这一条好了，非洲地图上有很多国家，而很大一部分国家被法国进行过殖民。（补充）
先说明一下标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致 汽车 公司旗下 汽车 品牌，标致 汽车 公司是欧洲老牌的 汽车 生产企业。
而非洲国家很多被殖民过，其中法国绝对是殖民者当中的巨头，在非洲尤其如此，当然了现在没有殖民的说法，但是还有“殖民遗产”这个东西。
“殖民遗产”是很丰富的，影响是深远的，全方位的。体现在政治、军事、经济、文化、 社会 ，饮食等等方面。
部分小国有法国的驻军，这个就不详细说明了。
部分小国使用的法律和各种规则都还是法国的规则，这个其实可以参考当年的香港澳门，部分法律还有当年殖民国的影子。
部分非洲国家法语成为官方或准官方语言，当地学校多使用法国教材，有很多法国的教师在当地授课（合作项目或志愿者），法国文化中心遍布各国首都。可以说如果不是肤色不同，你更多的感觉其实这就是法国的味道。
而语言影响是很深远的，可以说同一种语言使得人们的认同感大大增加。
这些综合之后会选择法国产的车标致也就不足为奇了，不是吗？
在一款低价，性能符合道路需求，并且还符合自己文化传统或者说情怀的车面前，非洲人还有什么机会去选择其他的车型，所以标致占据了非洲，或者说非洲的 历史 选择了标致。
为啥在国内无人问津的标致，却成为了非洲保有量最大的汽车品牌之一？
事实上，这不过是一则谣言罢了，标致在非洲，一样是销量惨淡，从没有听说过，法系车在非洲卖得好，事实上，非洲卖的最好的，依然是丰田和大众，跟国内是一样一样的，所以，千万别看到标致在非洲销量好，就觉得非洲人都比咱们国人懂车，法系车也就在欧洲本土销量还行，其他地区都被德系日系吊打。
非洲的 汽车 保有量并不大，整个非洲只有5500万辆车，人口却有接近13亿，也就是说，23个人才有一款车，作为对比，中国14亿人口，机动车保有量达3.78亿辆，不到4个人有一辆车。欧洲每年的 汽车 销量大概是在170-190万辆左右，但是市场潜力较大，年均增速达到了20%左右。
非洲本土的 汽车 工业极其不发达，只有两个稍微大一点的 汽车 品牌，一个是尼日尔爾利亚Innoson，是非洲最大的车企。IVM G5便是由Innoson生产的最为畅销的车型，被非洲大量采用为公务用车。
另外一个品牌是加纳Kantanka，这个 汽车 品牌从中国华晨 汽车 和福迪 汽车 引入相关技术设备，所以其实是咱们国产 汽车 的换壳车，目前刚刚建厂，销量一般。
因为自主 汽车 品牌羸弱，非洲绝大部分 汽车 市场还是被国外品牌牢牢占据，而且这些车型大部分都是进口。以非洲最为发达的南非为例，2017年1-5月共实现新车销售227,692辆，其中乘用车151,684辆，在南非销量销量前十名的车企中，日系车企占据四系，大众排名第一，丰田排名第二。福特排名第三，标致未能进入前十。
而从车型来看，非洲最受欢迎的车就是皮卡，丰田海拉克斯，非洲道路条件恶劣，铺装路面很少，免不得要翻山越岭，这时候一款越野能力强，质量稳定，耐操的车就很重要了，而无论是多么艰苦恶劣的使用场景，丰田海拉克斯都能胜任，后货箱里放上一挺机枪或是一门榴弹炮，海拉克斯便化身“步战车”，这款车是非洲销量第一的车型，福特、日产、五十铃的皮卡在非洲也有着很好的销量。另外一些硬派的SUV，像丰田的陆巡、日产的途乐，在非洲也是销量不错的车型。
非洲 汽车 市场特别依赖进口，而且非洲进口车中绝大多数是二手车。联合国环境署统计过一项数据，在2016年肯尼亚进口车中竟然高达96%是二手车。尼日尔爾利亚新车和二手车销售的比率高达1：131，二手车销量巨大，市场潜力巨大。因此非洲人民大部分购买的都不是新车，而是二手车，因此质量稳定性更加重要。
从以上也可以看出，在非洲，法系车并不受欢迎，依然是日系车、德系车最为畅销，美系车也有一席之地，非洲的 汽车 市场前景巨大，但是什么时候兑现潜力，恐怕还要不短的时间，对于各大车企来说，不妨早点去非洲建厂布局，也许能够在这片广阔的尚未被完全开发的市场，分得一杯羹。
简明答要
① 历史 上法国在非洲很多地区有着很久的殖民 历史 ，时至今日法国在非洲依然有着很高的影响力。
②标致进入非洲市场较早，有和当地建立合资公司并设立工厂。
③非洲人的购买力有限，非洲的自然、地理环境对车的要求较大，标致车大部分售价并不高昂，标致与合资公司对当地环境进行分析并对标致车进行一定改进，使得标致车适应当地的自然地理环境并有着较合理的售价。
④标致 历史 悠久，虽说不像很多欧洲 汽车 公司那么耀眼，但标致车的可靠性和耐久度还是很高的。公路、烂泥路、超限承载经得起非洲人民的折腾，在非洲很多地方有着不错的口碑。
⑤ 欧自己的小观点：
其实影响不同地区不同国家喜爱的品牌的因素有很多，就比如美国人无法理解中国人如此喜欢大众，而很多中国人吐槽日本车但日本车品牌却在美国销量如此好，没必要过分纠结于这类问题。自己买什么车自己愿意付出自己喜欢就好。
附一张标致进化史
很好解释，不管你承认与否经济利益永远都是与政治利益和势力范围相挂钩的，全球最大的三个 汽车 市场分别是中国、北美、欧洲，丰田在北美、东南亚、中东、非洲都是市场占有率第一，整车质量控制也是全球第一，但一个几乎被全世界人民认同的 汽车 品牌为什么在欧洲玩不转，甚至在欧洲的市场占有率还不如一个欧洲二线品牌，德系的大众很牛B是吧，在欧洲和中国市场呼风唤雨，但在北美一直都是被日系三强丰田、本田、日产吊打，就是德系高端品牌ABB在北美也是被雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪所压制，直至美国有一部全球影响甚广的有关 汽车 题材的一部电影名叫《速度与激情》系列，其中两位主角出镜率最高的分别是美系肌肉车代表道奇挑战者和日系传奇车型东洋战神日产GTR R34，欧系车连出镜的机会都没有。这一切的一切到底是为什么、为什么、为什么，WHY？，唯一的解释就是政治需求、势力范围，欧洲是大众的故乡，占据主场优势，天时、地利、人和，自然以日系丰田为代表是占不到优势的，而在北美呢市场呢，美国是这一片区的老大，而日本是美国的小弟和忠实的马前卒，美帝自然有什么好处都要向着自己人，而在咱们中国市场呢，由于地缘政治的战略需求，小日本和咱中国暂时可是敌对关系，但德国和我们是经济战略合作伙伴关系，是中国人都懂得自然不用说明，德系车以大众为代表才能在咱中国混得风生水起，顺带说下本人感悟，抛开民族仇恨，平心而论，作为普通介层的中国百姓选择和咱们文化和习俗相近的日本的丰田、本田等日系车是最佳选择，还有别看现在中日关系鸡飞狗跳，随着中西两级政治格局的即将形成，小日本终将有一天会在我国的威逼利诱下臣服于我国，到时东亚将是一个以我国为主导的统一战线，不久的将来韩国和日本都将是我国的马前卒（唉呀，扯远了）。而在东南亚市场呢，这里可是小日本传统的势力范围，自然这在这里没德系大众什么事了。如果大家一定要问大众和丰田到底谁更牛B，在两个地方可以找出答案，那就是中东和非洲地区，在中东只有美国和俄罗斯影响力最大，德国和日本在此地区都影响甚微，非洲情况类似，同时在中东和非洲地区地理环境条件十分恶劣，对 汽车 的品质和可靠有着相当高的要求，对比大众和丰田，胜负已分，丰田完胜。 最后回答主题，法系车为什么能在非洲能有比较高的市场，那是因为近代 历史 非洲被法国长期殖民，法国在非洲有着比较深远的影响力，同时法国也是视非洲为自家的后花园，同时也是自己传统的势力范围，这就不难理解了。
寡人并不知道非洲人是不是真的对标志情有独钟，但其实标志车不差，价格公道，皮实耐用，舒适度好。在中国卖的不好，主要是不注重品牌营销，还有产品更新换代步伐跟不上，再者4S少。就寡人的印象中，非洲贫瘠之地，收入普遍不高，能做的选择性不大，而国产车出口到非洲的又不多，所以也许标志是最好的选择。
本来换车还想考虑标志4008。现在大道上法系本来就不多，遇到个408和雪铁龙C5，那真是硬加塞啊。法系车主素质整体偏低，这是还不了的事实，法系车不错，但是国内保有量低，修车贵是事实了。法系车4S店售后坑已经是不争的事实。
Ⅸ 看了法国电影之后就一直很迷法国车，法国车有哪些品牌啊
雷诺是法国历史最悠久的百年汽车品牌,Skoda (斯柯达) Tatra (太脱拉) 法国 Bugatti布加迪 Citro(雪铁龙) Peugeot(标致) Renault(雷诺) Saleen Saturn(钍星) Sterling Think Vector Western Star Trucks BMW(BMW集团)
Ⅹ 三角形加s是什么车
三角形加s是雪铁龙DS的标志。
雪铁龙DS标志如图
DS （标致雪铁龙集团旗下高端品牌） 是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语:女神。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌。