㈠ 電視劇中是怎樣拍攝行駛中汽車內部的人的
都是用摳像的方法，其實人物是不動的，把車窗外的景物做成「倒退」形式，顯得汽車是在行進。
拍攝的時候找一個沒有沒有車窗的汽車，周圍使用綠色的背景布，攝像機分別放在前機蓋和主駕、附駕的位置，分別進行拍攝。
等到後期合成和剪輯的時候，把綠色的部分扣掉，換成「倒退的景物」，就能顯現汽車是在行進了。如下圖。
㈡ 講講電影中的那種車禍場景是怎麼拍攝出來的
把拍攝場地、拍攝時間搞定之後，就要准備進入實拍階段了。一般來說，車禍鏡頭拍攝的時候，車裡面是有人的，只不過坐在車裡面的人不是本該坐在裡面的角色扮演者，而是特技演員。他們經過專業訓練，知道怎樣在這種情況保護自己。而且明星演員比特技演員值錢多了，製片方還要為演員投很多保險，所以一般不希望演員親自上陣做太危險的動作。所以當年成龍在闖盪好萊塢的時候就讓製片方很頭疼，他什麼危險動作都要自己上，還不聽勸，這無疑加大了製片方的風險。所以現在好萊塢敢真上的演員不多。 當特技演員完成撞車鏡頭之後，真正的演員就會繼續頂上拍攝。之後通過剪輯等後期，讓這些戲完美無縫銜接，車禍戲就完成了。
㈢ 為什麼國內影視劇車內駕駛畫面均採用綠幕拍攝而不是實景拍攝
使用綠幕技術拍攝、製作影視劇的過程還是比較復雜的，一般來說，首先需要演員在綠色的棚子里表演，攝像師拍下演員表演的視頻，然後再去拍一段實景（或者用電腦製作出動畫），再用「一鍵摳像」功能把演員和綠幕分離，最後把分離出來的演員合成到實景或動畫中。
㈣ 汽車車內能錄像嗎
行車記錄儀攝像頭對路面時是不錄車內的，除非是雙攝像頭的。錄不錄聲音就要看該記錄儀有沒有這功能，有錄音功能的所記錄的聲音都是車廂內的。
光暈網路科技引發車內交互新可能
隨著信息化時代的到來,「低頭族」隨處可見。「開車時請抬頭看路」這句警示語，也變得說起容易做起難。據調查，有超過50%的司機會在車里用手機、看新聞、發微信、用導航。種種「低頭行為」無疑帶來了巨大的安全隱患。
在電影《碟中諜4》中，寶馬VisionEffcientyDynamic概念車上的科技裝置令人印象深刻。車內的激光影像將導航等信息投影在車前的擋風玻璃上，幫助湯姆·克魯斯不用低頭看導航便可以在復雜的城市中暢行無阻。
隨著科技的發展以及司機在車內使用互聯網的訴求不斷增加，更安全的車內交互方式越來越受期待。
近日，國內交互技術創新團隊——光暈網路科技在北京MeePark舉辦了品牌及新品發布會，首次正式對外發布了光暈Halo品牌、獨立自主研發的手勢識別及AR導航技術，以及搭載「手勢識別、AR導航、語音控制」三位一體交互技術解決方案的光暈HaloHUD後裝車載抬頭顯示器智能硬體產品。
與電影中不同的是，光暈團隊首創了車內AR融合演算法，並實現了AR導航渲染引擎，不用藉助擋風玻璃作為載體，便能在現實世界中投射駕車時使用的虛擬導航、地理位置等信息，並呈現在駕駛者眼前。同時，車距檢測和車道偏移等ADAS警示信息也將有序集成到此AR渲染引擎中。
除了AR顯示，手勢識別是光暈手握的另一張「王牌」。光暈網路科技創始人兼CEO何傑透露，在過去的兩年中，光暈處理了200多萬張樣本。並且通過一年機器學習方式的反復訓練，將5T的樣本集成為5兆不到的演算法字典庫，使產品達到30幀/秒流暢的識別效果，識別准確率超過98%。
通過攝像頭對不同手勢的採集與識別，車主可以在不接觸車內實體按鍵的情況下，實現接電話、切換音樂等功能。
再加上行業內已經普遍使用的較為成熟的語音交互技術的應用，AR顯示、手勢識別、語音識別三位一體，「讓你的眼睛一直看到路面」的交互原則也就不難實現了。多種技術通過HaloHUD後裝產品作為載體，可以快速提升用戶的車內交互體驗。
「我們有非常高的集成度，我們把手勢演算法、行車記錄儀、ADS演算法、語音等一系列要求非常高的演算法集成在一起，同時它還能非常流暢地運行。」何傑自信地表示，「我認為在業內是絕無僅有的。」
值得一提的是，光暈網路科技的核心演算法研發團隊成員均來自阿里巴巴、網路、騰訊等國內一線互聯網公司的核心團隊，是國內迄今為止唯一一個將HUD結合視覺感測演算法開展交互的團隊。
據了解，未來，光暈網路科技的團隊將致力於在手勢和增強現實顯示兩個技術領域不斷深耕。何傑表示：「光暈一定會變成一家改變車內未來交互方式的公司，讓車真正成為另外一個家。」
以上內容參考中國青年報-光暈網路科技引發車內交互新可能
㈤ 電影鏡頭裡面的開車或坐車顛簸是怎麼拍攝的就是那種坐在車上一晃一晃的那種鏡頭
汽車開在路況不好的路上，攝像機也架在車上，這種效果就出來了。
㈥ 電影中的拍攝手法有哪些
1、推鏡頭指攝影機向被攝物體推近或是用變焦距鏡頭逐漸拉長焦距，使觀眾有一個移近被攝物的感覺。
2、拉鏡頭則和推鏡頭正相反，造成畫面上的被攝物逐漸遠離觀眾視點的感覺。並逐漸擴展視野范圍。
3、搖鏡頭是指攝影機在原位置不變，通過機身的上、下、左、右、旋轉等運動，使畫面呈現動態構圖，產生巡視、環視周圍環境事物、揭示動態中的人物內心世界、烘托情緒的藝術效果。
4、移動鏡頭又稱「移動攝影」，將攝影機放在可移動的車輛或升降機上，對被攝物體作各方向移動所拍攝的畫面。
基礎景別有以下這些：
1、遠景：在拍攝人像時不要總想著拍攝人物，帶著環境可以很好地渲染氣氛。
2、全景：全景景別有助於表現人物的動作。
3、近景：為了將人物表情表現得比較好，可以使用近景。
5、特寫：特寫能夠讓你完全注意人物的細節，是表現細節最好的方式。
(6)電影中車內看信的視頻如何拍擴展閱讀：
鏡頭語言就是用鏡頭像語言一樣去表達我們的意思。我們通常可經由攝影機所拍攝出來的畫面看出拍攝者的意圖，因為可從它拍攝的主題及畫面的變化，去感受拍攝者透過鏡頭所要表達的內容。
鏡頭語言雖然和平常講話的表達方式不同，但目的是一樣的，所以說鏡頭語言沒有規律可言，只要用鏡頭表達你的意思，不管用何種鏡頭方式，都可稱為鏡頭語言。
㈦ 《首爾大作戰》車戲嚴重拉胯影片質量，車戲怎樣才能拍出《速激》的既視感
應該選擇一些比較合適的場景，多變換拍攝位置，找到一個比較好的拍攝角度，多走動。
㈧ 抖音上很火的車內拍攝倆人有趣對話用什麼設備比較好
最簡單的話一部可以正常使用和上網的手機就可以。
如果有固定機位設計的話，還需要一個手段使用的三腳架。
再有更專業的長鏡頭等場景拍攝需求的話，還需要一個穩定器。
如果有航拍需求的話，你還需要無人機。
以上需求是逐步疊加的，當然在最後如果你想要達到比較好的效果的話，你還需要學習剪輯軟體，可以是手機端的，比如最近很火的videoleap，電腦端的話可以使用PR，AE等（這就需要一部較高性能的電腦）。
㈨ 電影電視劇里的開車戲都是怎麼拍的
看國外的電影電視劇時，開車戲看上去都無違和感，反觀國內一些電影電視劇，開車戲看上去就很尬，很多窗外景色看起來很假。
一看就知道又是摳圖的，那麼問題來了，電影電視劇里的開車戲都是怎麼拍的，一綠幕摳像合成，在之前熱播的《歡樂頌2》中。
開車的鏡頭就看起來很假，說到這我們先來看幾個開車鏡頭截圖，你是不是發現這個開車明顯沒有動，難怪觀看時不少彈幕都說開車太假了，其實現實中開車鏡頭都是這么拍的。
背景居然清一色的綠幕，全是後期摳像合成的鏡頭，二直接拍攝，在一些電影中會出現長時間的車外風景，為了讓電影的畫面感更強一。
也為了讓觀影人能有身臨其境的感覺，只要與車內銜接的部分鏡頭，都會採用帶有穩定器的攝影機，固定在車外進行拍攝，相比於安裝跟拍設備在車頂來說。
在車輛旁拍攝則顯得更巧妙，把車放在拖車上，這樣汽車就不用啟動，車內的演員也較為安全，另外大家看電影電視劇時可能發現。
有些開車戲需要表現出在車上的顛簸效果，而這種「顛簸」可能一部分，來自於演員的細節表演，還有一部分就來自手拍攝團隊的外力推動，它就有點類似於「騎馬戲」這種。
三直接用大屏幕電視襯在車窗外拍攝，目前國產電視劇常用這個方法，簡單直接不說而且焦點在人物身上時，觀眾也不會覺得有太大問題，如果論細節真實度的話，跟摳像合成出來的效果相差甚多。