❶ 中國機長電影剪輯怎麼寫文案標題
可以節選部分經典台詞作為標題，如：請相信我們的機長，我們會一起回家；我們的任務就是讓你們平安回家；四川8633，聽到請回答。
❷ 看完《中國機長》你最大的感觸是什麼
我覺得機組人員真的很不容易。
看了《中國機長》裡面有很多台詞都很觸動我，影片中印象最深刻的地方就是 擋風玻璃破的時候，坐在影院里的我下意識用手捂住了嘴巴，我的心在那一瞬間彷彿自己就在8633這趟航班上！ 還有就是劉長健機長穿過那片雲層的時候，雖然知道最後8633安全著陸，但是心裡還是十分擔心害怕。
機長在最後在飛機上，和袁泉杜江說：「走吧，去給乘客道個歉。」當時沒有一位乘客知道機長艙所經歷的任何險況，他們除了克服飛行的困難外，還要克服的困難比想像更驚險，更可怕，更痛苦。但凡多提一句，都能值得理解和尊重。但他隻字不提，只是說：我們去給乘客道歉吧。越是輕描淡寫，越是動魄驚心。
❸ 《中國機長》袁泉的台詞究竟有多真實
我感覺是高度還原了當時事件吧，下面就來說說吧。
他們之所有台詞那麼真實，是因為采訪了當時真實人物的表現和當時的情況。除了劇情高度還原之外，劇中的主演們也發揮得非常出色，特別是飾演機長「劉長健」的張涵予和飾演乘務長「畢男」的袁泉，不得不說「姜還是老的辣」。劇中他倆出演的角色算是這起事件中最關鍵的兩個人物，他們倆一個在前面力挽狂瀾，一個墊後穩如泰山，就是因為他倆的默契配合，才避免了這次空難。
當時采訪畢楠回憶道：「那時候已經來不及（多想）了，我只知道我要保證我的旅客、組員的安全。我只有通過廣播器告訴我的旅客應該怎麼做，我告訴他們用力向下拉下氧氣面罩，把面罩戴到口鼻處，系好安全帶。」在電影中，玻璃破碎、機艙失壓後，客艙里一片混亂，燈光暗了，乘客頭上的氧氣面罩也自動脫落了。然後，袁泉飾演的乘務長就對旅客大聲通知：拉下氧氣面罩，戴上它，保持吸氧狀態！袁泉的台詞功底不用多說了，相信大家早已深深感受到了。特別要說的是乘務長的台詞內容設計，非常真實，還原度極高。「真實」是傳記劇情類電影最為核心的東西。
大家還知道什麼那，可以在評論中補充一下。
❹ 《中國機長》中李現的哪句話成為很多網友的口頭禪
近期上映的《中國機長》收到了觀眾一致好評，其中李現的一句台詞，意外火了，成為很多網友的口頭禪，就是這句「四川8633」！
當李現說出的：「四川8633請講」；「四川8633，聽到請回答」；「四川8633，我找不到他了，各位航班人員，幫我叫一下四川8633」這樣的台詞，雖然看起來沒什麼出彩，但卻因他一遍遍的重復，讓人聽出了不同的意思。
❺ 最近《中國機長》這部電影火爆熒屏，帶給我們什麼啟示呢
計劃趕不上變化。飛前再准備周全，飛行經驗再多，突發狀況永遠不在你的准備范圍內，這就是意外，讓人措手不及。但是平時鍛煉出來的職業素養教會一樣東西，就是牢記自己的職責，盡最大的努力返航落地。
永遠不要掉以輕心，危險就在你快要忘了它的時候突然提醒你。你會覺得不可思議，命懸一線，生死瞬間。此時你唯一能信任的就是機長。當我們在坐飛機時，有幾人會認真聽空乘人員介紹安全事宜。飛機是較其他交通工具最安全的，可是也有萬一的時候，可能就被你遇上了。像中了六合彩一樣的巧。
在自然界面前，人類永遠都是孩子。這孩子試圖在反抗它，但對它來說都是小兒科。面對自然界的千變萬化，我們還沒有做好千變萬化的准備。面對突發狀況，面對生死，人類是渺小的，可卻是不服輸的。所以，我們不斷的折騰，我們能總結經驗，但無法預設危險時以什麼形式出現的，以及何時出現。正因如此，我們時刻准備著，准備著迎接大自然的挑戰。
❻ 中國機長：李沁摔跤後忘詞，隨口瞎編一句卻走紅網路，導演意外，她到底說了什麼
相信大部分人都看過《中國機長》這部電影，這部電影是由真實情況還原的。大大的還原了川航成功備降的故事。
當我們看到這一段的時候都哭了。 在這個片段中非常展現了李沁在是一個非常有能力的演員，並且李沁有非常強大的意志力。表現了李沁的演技的功底深厚。
❼ 影視作品《中國機長》中，有哪個情節片段擊中了你的心
我們都知道在國慶的時候，有一個特別火的電影，那就是中國機長真的特別的好看，可能因為10月1國慶節都喜歡看一些關於國家的一些東西吧。這個電影真的特別的棒主要講述中國飛機一些故事，而且這都是按真實事件改編出來的，特別喜歡這樣的電影。
還有很多人知道，飛機風擋玻璃脫落，這個真的是特別可怕的，就相當於起亞全部進去了飛機艙裡面，而且在歷史上卻只有一次，這個危險程度真的特別的高，讓人喪命了，有很多網友都把機長稱為中國式機長。真的特別棒的。而且還給他了很多榮譽稱號。他真的特別厲害。
❽ 很多影視作品裡都有非常不錯的台詞，其中哪些經典、難忘的台詞讓你印象深刻
有很多，比如《大話西遊》里的最經典的台詞：你會喜歡一個討厭的人嗎？當你發覺你喜歡上一個你討厭的人的時候，這段感情才是最要命的也是最真實的！就像那個天不怕地不怕的至尊寶，縱使化身蓋世英雄，身披金甲戰衣，腳踏七彩祥雲，不也追不回離開的紫霞仙子。錯過，不是錯了，是過了。怕只怕，當你錯過之後，才明白誰是自己的一生所愛。 上天安排的，還不夠你臭屁的啊。
「小時候，看著滿天的星斗，當流星飛過的時候，卻總是來不及許願，長大了，遇見了自己真正喜歡的人，卻還是來不及。」電影:《停不了的愛》
我覺得生命是最重要的，所以在我心裡，沒有事情是解決不了的。不是每一個人都可以幸運的過自已理想中的生活，有樓有車當然好了，沒有難道哭嗎?所以呢，我們一-定要享受我們所過的生活。電影:《新不了情》
世界上最遙遠的距離不是生和死，而是站在你面前卻不能說:「我愛你」電影:《心願》
❾ 《中國機長》你們印象最深刻的是哪個片段呢
最讓我印象深刻的是在大家眼中弱不經風，只是端茶送水的空姐卻承擔起了保護大家安全的重任。特別是袁泉所飾演的乘務長，在面對大家責難時，喊出的那句，「飛機給你，你會開嗎？」字雖簡短，但分量十足。也正是這幾個有力的字眼，安撫了燥亂不安的乘客們。
張天愛說的一句台詞，因為她飾演的是一名空姐。在飛機還沒出現危險時，她說了一句話，就是「請相信我們，我們受過專業的訓練。有信心，有能力，保證您的安全。」
❿ 中國機長的廣告詞
「四川8633，收到請回答！」
「四川8633，成都在叫你！」
「四川8633，四川8633！」
在七八千米的高空，與空管部門失聯的川航3U8633正在穿越厚重的積雨雲，它的下方是青藏高原的崇山峻嶺。
客艙內一片狼藉，所有旅客驚慌失措，寒風從駕駛室猛吹進來，副駕駛受傷、機長緊緊抓著操縱桿目視前方、第二機長一直為他按摩胳膊取暖……
這是電影《中國機長》里讓人揪心的一幕。短短幾分鍾，用驚心動魄來形容也不為過。截至10月2日19時，電影票房已突破7.4億。
來源：《中國機長》預告
9800米、-40℃、34分鍾
《中國機長》是一部沒有懸念的電影。但它的原型故事，一提起還是讓很多人感到緊張：
2018年5月14日6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。就在7:06時左右，平穩飛行的飛機突然爆發一聲巨響。機長劉傳健發現，駕駛艙右前座風擋玻璃內層出現了網狀裂紋。
來源：《中國機長》預告
通常民航客機的風擋玻璃有三層，一般認為即使內層玻璃破裂，中層和外層仍然能抵擋機艙內外兩倍的壓差。但出於職業敏感，劉傳健第一時間拿起話筒向地面管制部門報告：申請下高度、立即返航成都。
就在剛報告完的瞬間，又是「砰」的一聲，擋風玻璃突然完全爆裂，在9800米的高空，駕駛室瞬間暴露在零下40℃的低溫和缺氧環境中：
「我往旁邊看時，副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛，還好他系了安全帶。」
來源：《中國機長》預告
有乘客回憶，當時乘務員正在給他們發早餐，飛機突然劇烈顛簸，一股強大的氣流吹得人睜不開眼睛，機艙驟然變暗、氧氣面罩脫落，推著餐車的乘務員整個人騰空，又跌落下來。
來源：視頻截圖
劉傳健試圖拉副駕回來，但根本夠不到，而飛機正在急速下降：「我當時一個想的就是把飛機狀態控制好，不要讓飛機掉下去。」他發現操縱桿還能用，頓時有了信心。
此時，機長需要盡快降低航班到有氧氣並且溫度適宜的飛行高度，但下方就是青藏高原，飛機必須在7千多米的高度上繼續飛行，直到飛出群山後才能再次下降。
在「破了一個大洞」的駕駛室內，飛行控制組件面板被吹翻，許多設備出現了故障。時速八九百公里，巨大的風噪讓無線電指令難以被聽見；狂風、噪音、低溫、缺氧，劉傳健的每一個操作都異常艱難，又必須非常謹慎。
來源：視頻截圖
7:11時左右，3U8633航班下降到7200米高度，劉傳健完全憑借目視和駕駛經驗飛行，靠毅力在掌握方向桿，讓飛機進入到相對平穩的狀態。
在客艙的第二機長梁鵬趕來，把氧氣面罩給機長和副駕駛帶好，向塔台報告飛機情況。從二十多度的室溫突降到零下四十度，劉傳健整個身體都在發抖，梁鵬就為他撫摸胳膊取暖。
來源：視頻截圖
此後，3U8633航班繼續平穩下降，在事故發生34分鍾後降落在成都雙流機場。除副駕駛頭面部擦傷、一名空乘腰部受傷，其他人除耳鳴外身體基本無其他異常。
飛機終於落地的一刻，劉傳健和梁鵬握了個手，說了第一句話：「我們現在還活著」。
盡管有大量的文字資料，人們往往只能靠想像來記住這個故事：而走進影院，在巨大的風噪嘶鳴聲中，看到劇烈顛簸的飛機，瞬間被吸出窗外的副駕，被凍到身體僵硬的機長……命運未卜的緊迫感才撲面而來。
來源：《中國機長》預告
奇跡，源於專業
這驚心動魄的34分鍾，被稱為世界民航史上的「迫降奇跡」。但奇跡的發生並非偶然。
機長劉傳健是一名有著25年飛行經驗的飛行員，同時也是一名模擬機高級教員，對待飛行和教學，從不放鬆分毫。飾演機長的張涵予透露電影里有一個細節，是他用冷水洗澡：
「他告訴我他可以一口氣憋4分鍾，所以當在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鍾里讓飛機下降，這是要有非常專業的駕駛技術和強大的心理素質。所以抓住這點對我創作上有很大的幫助。」
在電影開啟點映後不久，袁泉飾演的乘務長也成了網路上的熱搜話題：
來源：《中國機長》劇照
事發突然，乘務長與駕駛室失去聯系，還要應對乘客們吵吵嚷嚷的質疑，只見她盡力剋制自己的恐懼，用平靜的聲音告訴大家：
「我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去。」
在真實事件中，空乘人員說出了類似的話，她們引導乘客拉下氧氣面罩吸氧，幫助身體抽筋的旅客按摩放鬆，盡最大努力安撫乘客、給他們信心。
來源：視頻截圖
一架飛機的順利飛行，是多個部門多個環節的專業協調與配合。電影的開頭還展示了一系列飛機起飛前的流程：六點多起飛的航班，機長和乘務員三點多就進入准備狀態，清跑道、給飛機加油加水、展開各種例行安全檢查……
在3U8633發生意外後，西南空管局全體值班管制員立即進入緊急工作狀態，指揮空中6架飛機緊急避讓，同時協調軍方配合特情處置。在成都雙流機場，跑道外的8架飛機在指揮下立即停止起飛，停機坪上的15架飛機停止推出，為航班緊急迫降提供最優的空域環境。
來源：視頻截圖
事後，劉傳健被公眾冠以「英雄機長」的稱號。他說：「能把飛機安全備降非常高興，但這個榮譽不是屬於我，是屬於整個中國民航界，其中包含了我的機組、我的第二機長，還有其他的空管部門、地面和公司的高效應急管理指揮，這是屬於中國民航人的一個榮譽。」
被大書特書，是因為他們值得
在電影《中國機長》拍攝前，主創團隊找到西安飛機製作廠，用3個月的時間完成了一架需要10個月才能做完的1:1原大小、三段分離的模擬機。
影片中的英雄機組有9名成員，他們每個人都在現實里對應著一個原型人物。在開拍前，演員們接受了幾個月的突擊培訓，學習如何駕駛模擬機、學習怎麼為乘客服務。
從開拍那天起，每個演員都會跟原型通過微信和視頻聯系，每一句台詞、每一個動作都要跟原型溝通確認。同時，劇組在成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機場三大機場實地拍攝。
這一切努力，是為了向一年前成功迫降的真實場景緻敬。
從《烈火英雄》到《中國機長》，電影用講故事的方式，將這些大家熟悉又很陌生的行業展現在大家面前：每一次平安出行的背後，都有著他們的專業在「保駕護航」。
來源：《中國機長》預告
電影《薩利機長》里曾有一句台詞：我不喜歡當英雄，我只是盡本分。而在中國民航界，也有著類似的一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。
「干這行我知道，每次飛行我的後面是旅客，這是我一個宗旨，任何時候，任何情況下，保證旅客的安全和飛機的安全，作為機長是我的首要責任，其他我真的沒考慮太多。每次飛行的時候，都是把這個放在最前面的。」劉傳健在事後的采訪時說。
電影用戲劇化的方式展示了真實世界的一個片段，已經足夠撼動人心，這些在工作崗位上兢兢業業的「英雄」，值得被大家認真銘記。