㈠ 求部晚清戰爭歷史題材的金典電影！急急~
20世紀80年代以來，中國歷史影視劇異軍突起，尤其是晚清歷史題材的影視劇一度獨占鰲頭。這其中頗有一些給人們留下深刻印象的作品，如電影方面的《火燒圓明園》(1983年)、《大清炮隊》(1987年)、《譚嗣同》(1984年)、《孫中山》(1986年)、《末代皇後》(1986年)、《西太後》(1989年)、《李蓮英》(1990年)、《鴉片戰爭》(1997年)①等。電視劇方面的《末代皇帝》(1984年)、《胡雪岩》(1994年)、《戊戌風雲》(1999年)、《大宅門》(2001年)、《大清葯王》(2001年)、《晚清風雲》(2002年)、《走向共和》(2003年)、《買辦之家》(2003年)、《台灣首任巡撫劉銘傳》(2004年)、《一生為奴》(2005年)、《紅頂商人胡雪岩》(2005年)等②。從這些歷史影視劇的敘述內容上看，對於鴉片戰爭、太平天國、中法戰爭、戊戌變法、辛亥革命等晚清主要歷史事件都有涉及，相關的歷史人物如慈禧、光緒、李鴻章、康有為、梁啟超、孫中山等也是編導者關注的焦點。從這些影視劇的歷史敘事上看，這一時期展現出一些鮮明的特點
㈡ 有沒有關於中法戰爭的電影
電視劇《馬江之戰》。
電影《鎮海保衛戰》。
電視劇《走向共和》。
㈢ 甲午戰爭觀後感
甲午風雲觀後感
甲午戰爭是中國晚清年間發生中國和日本之間的、為爭奪朝鮮半島控制權而爆發的一場戰爭。甲午戰爭前，朝鮮仍是中國的附庸國。當時的朝鮮仍處於封閉自守的封建王朝控制下，生產力落後，國內政局飄搖。1884年，日本趁中國忙於中法戰爭之際，駐朝公使竹添策動親日的「開化黨」政變，但最終被中國政府粉碎，日本由於當時為做好准備因而未與中
國政府發生沖突。
1880年起，日本全力擴充軍力，舉國上下士氣高昂，以趕超中國為奮斗目標，准備進行一
場以「國運相賭」的戰爭。截至甲午戰爭前夕，日本已經建立了一支擁有六萬三千名常備兵和
二十三萬預備兵的陸軍，和排水量七萬二千噸的海軍，超過北洋海軍。而在此期間的清政府，
經過數十年的洋務運動，在一系列的軍事對抗中，已經不象鴉片戰爭中那樣，洋人幾艘炮艦
就應付不了，所以不免有些飄飄然，更加放鬆了軍備意識。雖然說最近幾年東鄰日本的一些
動作，但負責人李鴻章確認為日本是遠患而非近憂。北洋海軍自1888年正式建軍後，就再沒有增添任何艦只，艦齡漸漸老化，與日本新添的戰艦相比之下，火力弱，行動遲緩。
1891年以後，慈禧花重金修頤和園，連槍炮彈葯都停止購買了。相對於中國政府，日本增強經濟軍事實力，並企圖發動戰爭。1894年7月25日，日艦襲擊中國船艦，甲午戰爭爆發。
1894年8月1日，中日兩國宣戰，甲午戰爭全面爆發。甲午戰爭結果是中國失利，之後還與日本簽訂了《馬關條約》，使中國從此走向更深重的災難。
甲午戰爭對中國的影響很大，甲午戰敗，北洋水師全軍覆沒，中國在列強面前，徹底失
去了防禦能力，同時也使中國門戶洞開。．甲午中日戰爭使中國半殖民地化程度大大加深，
甲午中日戰爭的結果是中日雙方簽訂了《馬關條約》，它是繼《南京條約》以來最嚴重的喪
權辱國的條約，是把中國變成半殖民地社會的極其重要的步驟。．甲午戰敗，促使中國人民
的民族意識覺醒。甲午中日戰爭中國慘敗引發的割地賠款和瓜分危機，將中國推向半殖民地
的深淵。深重的民族危機，激發了新的民族覺醒，中國人民掀起了愛國救亡運動的高潮。甲
午戰爭後，掠奪性的投資成為帝國主義對華進行經濟侵略的主要方式，同時商品侵略也在擴
大，進一步的加劇了中國社會自然經濟的解體，在客觀上使中國的城鄉商品經濟有所發展，
從而為中國民族工業的發展創造了某些可能和條件。
甲午風雲這部電影將甲午戰爭中的主要人物和歷史事件展現在我的面前，以簡潔形象的
方式訴說了甲午戰爭的前因後果。
通過觀看這部影片，我對甲午戰爭有了進一步的了解，當時清政府主和派目光短淺，沒有意識到危險就在身邊，還一味的讓步，使得日本越發囂張，也導致了甲午戰敗的後果。中國只有抓住機遇，深化改革，唯有發展好自己，增強自己的綜合國力，才能立足於世界民族之林，才能避免歷史的重演，才能不再被挨打，才能實現中華民族的偉大復興！
望採納 謝謝
㈣ 關於中國近代史的影片1840~1949
近代的一些比較經典的影片如下，近幾年影視劇中那些較俗的省去。
1840鴉片戰爭 、1856第二次鴉片戰爭 《鴉片戰爭》、《林則徐》
1884年中法戰爭《虎嘯南天》
1894中日甲午戰爭 《甲午風雲》
1898年戊戌變法 《譚嗣同》、《垂簾聽政》
1900八國聯軍侵華戰爭 《火燒圓明園》
1911年辛亥革命 《孫中山》、《末代皇帝》
1919年五四運動 《我的1919》
1927年至1937年第二次國內革命戰爭 《長征》
1937年至1945年抗日戰爭 《南京南京》《東京審判》
1945年至1949年第三次國內革命戰爭 《開國大典》
觀《虎嘯南天》有感
今年暑假我觀看了《虎嘯南天》這部電影,《虎嘯南天》主要是再現了1884年中法戰爭這段歷史，雖然我們在教材中也學習過這段歷史,但是也只是了解大概,真正觀看了這場電影,他帶給我的震撼與啟迪是巨大的.
《虎嘯南天》這部電影氣勢宏大，場面精彩壯觀，在演繹重大歷史題材的電影中，堪稱典範。尤其是電影中的幾個場面。1885年1月底，法軍主力7000餘人在船頭一帶向廣西邊境大舉進軍。就在這個時候，馮子材率軍趕到前線，毅然擔負起保衛祖國西南邊疆的重任。行前，他祭別祖先，囑托家人：萬一軍有不利，百粵就非我所有，要帶家眷、奉香火馳歸江南祖籍，永為中國民，免得受外人奴役。他還把兩個兒子帶在身邊，准備萬一戰死沙場，好料理後事。馮子材以七旬高齡，素孚眾望，召集各路將領開會，勸告大家消除派系成見，以國事為重，同心協力保衛國家。在會上他被眾將公推擔任前敵主帥。在戰斗中，馮子材率士卒身先士卒，激勵將士猛烈搏鬥，終將法軍擊退，遏阻了法軍對中國邊境的窺伺。而就在前線中國軍隊取得重大勝利的同時,背後腐敗的清政府卻與法賊締結和約,割地賠款,成了中國不敗而敗,法國不勝而生的奇怪結果.
看到這里，我既激動又氣氛，激動的是一百多年前我們還有如此英勇的戰士，如此英勇的老同志在前線奮戰，拋頭顱灑熱血,感天動地,氣氛的是最後為啥還會出現這樣的戰爭結果,實在不能讓人接受,氣憤之餘,讓人對無能的清政府更添一份唾棄。
如今中國近百前的歷史悲劇，雖已為過去，但它幾乎是一部中近代史的縮影，一個可悲可泣的歷史教訓，當引起後世的無限深思!沒有一個強大的祖國，中華民族何時揚眉吐氣！
試看今朝，美國一家獨大，他想打誰就打誰，朝鮮戰爭，阿富汗戰爭，南斯拉夫戰爭，伊拉克戰爭，中東動亂等等，都是打著給人家帶來和平的謊言發動的。多少百姓無家可歸，多少妻兒老小慘遭塗炭，有誰給他們做主，有誰給他們撐腰，沒有，因為他們沒有一個強大的祖，這就是強權，沒有理可講的。
滄海橫流，驚濤岸，似乎還在默默地唱著一支早已消逝的悲歌……中法戰爭雖然已經過去一百多年，但他記錄著清王朝的腐朽無能和中華民不可屈辱侮的民族氣節!如今，在這個弱強食的世界裡，我們要牢牢記住，落後就要挨打，要想不被欺負，就要有一個強有力的國家領導集團，帶領全民搞好建設，增加教育和科技投入，提高綜合實力,把我們的家園建設的無比強大。作為一名當代中學生，我們有什麼理由不好好學習呢,《虎嘯南天》這部電影喚起了我對歷史的學習興趣,激發了我對學習的熱忱,過去我貪玩逃課,今天我深深地感到自責,開學了我更應該努力學習,將過去不努力的損失彌補回來 ,努力學好科學文化知識,將來投入到國家的建設中來,為實現富強中國夢而努力.
㈤ 詹天佑資料
個人簡介
詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日)英文名（Jene Tien Yow），號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。 詹天佑1861年（清咸豐帝十一年）出生於一個普通茶商家庭。少年時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。 在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。 回國後，詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」 從戰後到1888年，詹天佑幾經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。 剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。 詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反復分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。 詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」 1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學生和工人著，背著標桿，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不能工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。 不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」 為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。 詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」 京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。 辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」 詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸於1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。 詹天佑修建京張鐵路其間，釐定了各種鐵路工程標准，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標准軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人 Eli Janney 所創)等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定了工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓了不少中國的工程人員，詹天佑所制定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。 京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。此後一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號（今洞庭街51號）。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。 詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀念館。 在紀念京張鐵路100周年之際，張家口人民永遠緬懷京張鐵路的總設計師詹天佑，2005年在張家口南站廣場，建起詹天佑塑像。
電影《詹天佑》介紹
一九零四年，清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修築權，相持不下。清政府對兩方均不敢得罪，只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司（今稱工程師），外國人嘲笑說：「能修建此路的中國工程司尚未出世。」詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力，以我國自己的力量，克服重重阻礙，終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路。
隨後，詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外，還懷著熱望策劃修築從廣州到漢口的粵漢鐵路，以構成實現和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大幹線。然而，1911年，清政府發出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令，逼迫詹天佑交出粵漢鐵路，使詹天佑感到極度絕望。同年，辛亥革命爆發，清廷覆滅，1912年，中華民國成立，新任臨時大總統孫中山先生提出「全國鐵路網建設」的宏偉規劃，同時提出將原計劃修建的川漢、粵漢兩條鐵路合並成立漢粵川鐵路公司，並請詹天佑擔任會辦。
一九一九年，修建鐵路大權重又落入官僚政府和列強之手，詹天佑修建漢粵川鐵路的工作，再度受到重重阻力。他深深感到，修建鐵路一事，不能自主，實際上就是列強不願讓中國人控制自己國家的命脈。為改變這樣的處境，他團結周圍人士進行了不懈的斗爭，為中國鐵路建設作出了巨大貢獻。
一九一九年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國政府出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒赴會，與企圖霸佔我國北滿中東鐵路的日方代表論戰，取得了我國保護中東鐵路的權利。回國途中，他抱病再次登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」他鍥而不舍，在鐵路戰線上與列強斗爭不息的事跡、和他身上所體現出的民族精神與科學精神高度融合的品質，將和後人為他樹立的銅像一起，永遠給我們無限啟示。
這部電影上海電影製片廠拍攝，導演是著名的電影藝術家孫道臨，主要演員：詹天佑——馮淳超、譚菊珍——惠娟艷、楊 遜——孔祥玉、鄭元直——高 明、孫中山——盧 奇、袁世凱——林連昆。
個人經歷
回答者：zzggzzzgz - 魔法師 四級 2-26 12:33
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。
詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風干一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的消息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
回答者：熊熊烈焰7 - 童生 一級 2-26 20:05
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回答者：985895 - 見習魔法師 二級 2-27 19:37
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
㈥ 有沒有關於中法戰爭的紀錄片或電影之類的
……紀錄片、電影似乎沒有……不過有照片和畫報—— http://data.tiexue.net/history/zfzz4911/去看看吧，你可能在其他網站也找得到，中法戰爭（清法戰爭）是中國的舊傷疤了，也是我們的恥辱。
㈦ 有么有中國的恥辱與成就
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中國近代屈辱史的資料 懸賞分：0 | 解決時間：2010-12-14 18:27 | 提問者：仙仙1258
最佳答案 1842/8/29，《南京條約》簽訂
1856/9/2，天京變亂，韋昌輝突襲東王府
1926/9/6，英國製造「萬縣慘案」
1901/9/7，《辛丑條約》簽訂
1894/9/15，平壤戰役，左寶貴犧牲
1894/9/17，黃海戰役，鄧世昌、林永升殉國
1931/9/18，「九一八事變」
1898/9/21，戊戌政變，變法失敗
還有與第二次鴉片戰爭有關的……
歷史有時相似的讓人心碎，如果沒有真實的鏡頭、詳盡的文字、殘破的遺跡，我們簡直難以相信過去中國近代的一幕幕。歷史終歸是歷史，雖然歷史已經過去，但不會消逝得無影無蹤，歷史流下的不僅僅是一堆資料、幾塊碑刻，數處遺址。留住歷史，可以溫故而知新。人類社會日新月異，沒有記載，任何偉大的東西，就會從地平線上消失。但人們總是習慣於牢記勝利、成功和輝煌，但往往把失敗、傷痕和屈辱遺忘。歷史總是不斷沉澱的，歷史是民族和人類的集體記憶，如果一個民族不知道「從哪裡來」，就不知道「到哪裡去」。
以往的歷史與其說是句號，不如說是感嘆號，甚至是更多的問號，並應該少用些省略號。一百多年中沉重而痛苦的記憶，給予了人們太多的憂傷、悲憤和思索。中國人不應該、不可能更不可以忘記，刻寫在中國近代的鏡頭、側面或片段，雖然斑斑點點但歷歷在目：從鴉片戰爭、第二次鴉片戰爭、中法戰爭、甲午中日戰爭到八國聯軍侵華戰爭直至日本全面侵華戰爭；從旅順大屠殺到南京大屠殺；從鴉片走私、掠賣華工到火燒圓明園；從「豬仔」、「東亞病夫」到「華人與狗不得入內！可謂慘不忍睹、聞所未聞！正義與邪惡、文明與野蠻、愛與恨、和平與暴力被定格在這段屈辱的歷史上，痛定思痛總是民族復興的開始 ，時刻警示著我們每一位中華兒女當勿忘國恥，要振興中華。
我們中的不少人似乎選擇了沉默。不知道沉默的理由是什麼，但願不是因為麻木，也不是因為健忘，依某些國人的觀念，對於過去，尤其是痛苦，就會採取「過去了就過去了，再提它有什麼用」輕率態度，這些年來，一些親痛仇快的現實，還是「商女不知亡國恨」常常讓我們深感「遺忘文化」在一些國人頭腦中頗有市場。一些商家不顧歷史的傷疤，以「南京大屠殺」作為電腦游戲；把日本軍刀、軍服作為賣點；一些藝人竟然把軍旗裝穿在身上招搖過市等等。如果「集體健忘症」過於嚴重，人們將容易越來越淺薄、輕浮、狂躁、極端和急功近利。
我們的同胞中，對戰敗之恥和對割地賠款之痛了解的不是太多，而是太少。一個民族，若忘記了自己的歷史，實際上也就等於失去了民族的記憶功能；失去記憶的民族是可怕的，它會在今天的紛紜變幻的世界大潮中，失去方向，隨波逐流，更會不斷地重復自己的錯誤。不是從沉沒中爆發就在沉沒中死亡。據說，冰心老人晚年曾構思寫作一部反映甲午戰爭的紀實大作，但是每每提筆，「竟然一個字都沒有留下」，「因為哭，因為大哭，因為一握起筆就禁不住老淚縱橫地痛哭！哭得完全不能下筆，紙上惟有落下的熱淚。」（賈國榮：《冰心的遺憾》）。
「歷史的災難無不以歷史的巨大進步來補償」。只有我們一起來揭露侵略者的罪惡、叩問冷漠者的良知、敲醒愚昧者的心靈。絕不允許無恥者別有用心地扭曲歷史，絕不允許屈辱的舊夢再現，絕不允許重蹈踐踏人權、褻瀆文明和破壞正義的覆轍。歷史教育的重要任務是培育和教化每一個公民對其國家、其歷史、其祖先、其民族具有認同感、自尊感、尊嚴感、恥辱感，亦即形成「國民意識」。歷史意識構成國民意識和民族精神的核心內容，事關走向世界的新世紀公民培育的大計。歷史認知關繫到國家利益和民族利益。學習歷史的意義主要有豐富自我、發展個性、減少失誤、加速成長、承擔使命、自覺人生。在這個意義上，歷史學乃是一門塑造民族整體人格，表述民族自我意識、自我評價和自我認知的重要學術，應當將「真」、「情」、「思」、「行」統—為一個整體，這些都歷久彌新地給人們以感染、啟示、鞭策和思考。
然而，以往的寵兒如今卻失落了，史學危機的話題並非危言聳聽，歷史教育的延誤、式微和墮落的困境令人揪心，我願與大家一樣為之關注、探索和分享。我試圖讓歷史教育不再尷尬，不再窘迫，不再令人藐視，於是從彷徨到吶喊、困惑到醒悟；從疑惑到求索。我力求讓歷史能夠成為滋養學生成長的補品，讓學生在成長中通過歷史的學習而喚醒自己，認識自己，張揚自己，營造一個有血有肉、情理交融特別是有獨立人格的「人」。由此，我有了執著的信念要從四十歲重新開始，克服鬆懈、安逸或畏難心理，力爭做個「有思想」的歷史教師，立志要把課上出味道來，教出歷史的深沉、寬厚與博大，盡情展現其寬闊、生動和精彩，發掘真善美的內涵……
「生於憂患，死於安樂」。人人都是從昨天走到今天，又從今天走向明天。任千古風流人物，無一例外都成為匆匆的世間過客。對歷史不斷觸摸和反思的過程，就是文化沉澱的過程。歷史是永不間斷的時間長流，人們在現實中感知的只是這一發展長河中的一段，多少興亡盛衰，喚起人們對星轉斗移、物似人非的感嘆，從那些已經消失的人和事中，正是司馬遷所說的「述往事，思來者」。歷史，將會給你一個制高點。歷史有兩種歷史，一種是客觀的歷史，一種是記憶中的歷史。客觀歷史早已看不見了，但記憶中的歷史還在，我們可以隨時攝取，隨時揣摩，可以感悟，可以反芻，這對人類現在、未來的發展，未嘗不無益處。叩問歷史，掩卷太息！這種情結不僅僅是簡單的懷舊。歷史消失的只是時間，永不消失的卻是後人對千秋人事的緬懷。
時光的流逝也許會磨滅人們心頭的許多記憶，但充滿著「血與火」的往事歷歷在目，警示人們永遠引以為戒。《論語》曾告誡：「人無遠慮，必有近憂。」古希臘哲人說「人不能兩次踏進同一條河裡」，不就是從昔日的經驗教訓中時刻照看著這後視鏡緩緩向前跋涉？描述與記錄，回憶與解讀，是人類永遠不會放棄的權利。「以史為鑒，面向未來」，可以說歷史是人類前進的行囊，雖可能沉重但旅程必不可少對我有幫助
14回答時間：2010-12-14 18:09 | 我來評論
向TA求助 回答者： 030051218825 來自團隊 古代文明探索 | 四級採納率：23%
擅長領域： 歷史話題 民俗傳統 地理
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謝謝啊！
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資料！
回答者： legeyoushang | 九級 | 2010-12-14 13:54
1840-1842鴉片戰爭，簽定《南京條約》割讓香港島給英國，賠款2100萬銀圓。
1856-1860第二次鴉片戰爭，分別和英國、法國、美國、俄國簽定《天津條約》、《北京條約》割地賠款
1883-1885中法戰爭，法國不勝而勝，中國不敗而敗
1894-1895中日甲午戰爭，簽定《馬關條約》，賠款兩億兩白銀，割讓台灣、澎湖列島給日本
1900八國聯軍戰爭，簽定《辛丑條約》，賠款四億五千萬兩白銀，分39年還清，本息合計9.8億兩白銀。
回答者： xihubo | 三級 | 2010-12-14 13:56
BaiDu....
回答者： 熱心網友 | 2010-12-14 15:46
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㈧ 找兩部經典的戰爭片（中日戰爭，中法戰爭）
《巧渡金沙江》
《過草地》